如何看待小米YU7 GT以10分29秒483的成绩创造全球首个纽北自动驾驶圈速纪录？

自问自答一波。

这次的重点不是YU7 GT跑了纽北赛道，也不是圈速记录，而是「自动驾驶」。

纽北赛道一圈是20.832公里，YU7 GT用了10′29″483，约为10.5分钟，约为0.175小时，平均时速为119.04km/h。

纽北赛道不是一马平川的F1赛道，是山区赛道，高度差300米，是北京到上海高度差的20倍；全程177个弯道，急弯就有好几处，就这样的赛道，你别说辅助驾驶均速120km/h了，就是让人去开，很多人都开不到均速120km/h。

光看10′29″483这个成绩，对纽北这个赛道来说，完全不够看，对YU7 GT这台车来说，可以说也是非常的拉了。

但这个成绩是YU7 GT开着辅助驾驶跑出来的，应该是全程没有人工介入，跑赛道的过程我相信小米会放出全程视频，大家等着就是了。

辅助驾驶跑赛道，平均时速将近120km/h，这说明什么？说明小米的辅助驾驶水平并不差，你说你的辅助驾驶牛逼，那你也全程开辅助驾驶去跑一下赛道啊。

这是小米的阳谋，你跟还是不跟？

另外一个需要注意的是，小米YU7 GT在纽北可以开启辅助驾驶。

这说明什么？

要嘛小米汽车的车端模型就可以应对纽北赛道这种路况的辅助驾驶；

要嘛小米汽车在国外已经开始内测辅助驾驶了，至少服务器搭建是没问题了。

在国内各家新能源车企还在为谁家的辅助驾驶更牛逼争的头破血流的时候，小米悄默默的在纽北干了这么大的一件事。

考虑到小米汽车的路测车在欧洲路测、倒爷替小米汽车开发布会、再到小米YU7 GT在纽北开辅助驾驶跑赛道，算是硬件测试有了、辅助驾驶测试有了、倒爷倒出去的那些车把名气也给打起来了，到2027年出海应该会顺畅很多。

军儿，要不哥伦比亚的经销商就选这家吧。

视频来了！

看完了视频，我开始以为有人坐在车上，结果根本没人，全程都是车子自己在开，真就是自动驾驶了。

当天天气不好，下小雨，这个天气是不适合跑赛道的，非常容易打滑，不过YU7 GT这次自动驾驶全程都比较稳，稳的我都想踩一脚油门了。

急弯速度在60上下，小直道140-150左右，最后的大直道才跑210，如果天气好，这个成绩估计还能再往上提一提。

另，车机大屏幕看不清楚内容，如果是离线跑的，那属实是牛逼了！