很多人认为赛车手只是「富二代」的玩乐,你认同这种观点吗?

赛车是一项很奇特的运动。

它既需要车手有足以支撑训练比赛成本的能力,又不仅限于此。换句话说,在普通的赛事中更多拼你的纯实力。而在类似F1的超大型赛车运动里没钱有天赋不行,有钱没天赋也不行,一个决定下限,一个决定上限。

我们依旧以F1为例,现役22位车手中,几乎只有奥康和汉密尔顿来自工薪家庭。他们在初期的卡丁车生涯中,是依靠家里近乎无私的支持才能走下去的,而后凭借自身天赋,得到了大车队和赞助商的青睐,才能继续赛车。不过也从侧面证明了普通出身也能搞赛车。

于此相对应的是2020赛季F2亚军艾洛特,冠军米克舒马赫和季军角田,甚至于马泽平都进了21赛季F1,只有他一个被“晾”着。其中很大一个因素就是,他的父亲只是投行经理,听起来很高级,但在F1这种“拼爹/干爹/赞助商爹”的环境当中,家庭背景也只是低保户级别。

2020赛季F2,艾洛特的4号赛车

但是话又说回来,财力能成为你在赛车世界的敲门砖,但不是说由此就完全立稳脚跟了。对于GT绅士赛/AM等等这种玩票性质的那确实如此。而对于F1、拉力、GT3-Pro这种以比赛成绩为导向的高压赛事,那财力只是一个基础而已。

没有速度,一样会被嘲讽。

典型例子就是F1的“付费车手”-拿钱买席位

2014-18的埃里克森,16的哈亚托、18的斯洛特金,20-22的拉提菲,21的马泽平……

是,获得了席位,但是能力跟不上,车迷群嘲,赞助撤走,然后扫地出门

不仅限于此,普通的卡丁车联赛等,参赛成本也在可接受的范围内,不是“富二代”一样可以报名参与。

接下来我又要给我们FSC打广告了

作为一群在校的大学生,我们真的都是“人均富二代”吗,但依旧能作为车手,驾驶自己的赛车参与到比赛中。


总结:赛车运动仅在某些“玩票”性质的小型赛事中是富家公子哥的娱乐。而在更大,更专业的赛事中,实力、财力、天赋,甚至运气,都是重要因素,但并非缺一不可,因为缺的如果是财力,完全可以补上。

编辑于 2026-06-18 · 著作权归作者所有
相关文章
近 70 款车集体降价,新能源平均降 3.8 万,长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利,真是这样吗?骑张雪机车夺冠的34岁老将瓦伦丁,曾被视为已完全告别主流摩托赛事,这是一个怎样的故事?为何他们能合作?新能源车零售渗透率达到 61.4%,首次突破 60% 大关,如何看待这一数据?燃油车还有未来吗?丰田章男是不是绝世犟种,坚持放弃研发电车,死磕油车?BBA 真的就只是买个标吗?如何看待天津港口出现小米汽车停放,拍摄者称已停了超过一周?40万左右国产新势力SUV,推荐哪款?如何评价仰望U8辅助驾驶撞货车导致司机与乘客重伤?油车预计多长时间会被完全淘汰?如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠?这个冠军含金量如何?为什么只有东北用乙醇汽油?国家为什么不能一视同仁?如何看待中产家庭大学生买车?战锤里面的机魂到底是个啥?老车有什么魅力为什么那么多人去玩?张雪机车为什么能成功?汽车评价中,哪些指标容易被过度渲染,而哪些真实痛点却鲜少被提及?为什么说「新能源车取代油车是闹剧」?张雪机车第五冠能不能证明,张雪820RR和车手德比斯目前都处于世界顶尖水平?如何评价媒体报道智界 R7 展车保险杠内现零食,2024 年出厂竟有 2025 年检验的配件?坚持油车的原因是什么?