如何看待张雪机车获得第六冠？

工业皇冠的明珠又少了一颗，哎

不出意外，以后摩托车世界大赛的影响力会越来越低吧

毕竟中国一向做事就是喜欢要么不做，要么就把事情做绝

以张雪机车这个性能，傻子都能看出来领先的不是一小截

一个本来“平平无奇”的车手，现在竟然在高龄年纪要开启自己职业生涯的统治时代了

所以估计要不了几年，张雪机车就会成为王仙芝一样的存在

那就是我自称天下第二，这天下便也没有了第一

所以这让日本和欧洲的老牌机车企业的老脸往哪搁呢

一般我们说，解决问题有两条思路，第一是解决问题，第二是解决制造问题的人

首先解决问题，他们是肯定解决不了的

毕竟中国工业的产业链已经多次证明过自己全球遥遥领先的实力了

虽然中国大部分城市禁摩，虽然摩托车产业链只是沧海一粟，但这一粟毕竟是沧海的

中国现在随便拔根毛，都能成为压垮很多国家的稻草。

作为“汽摩之都”的重庆，聚集了51家规模以上整车企业和超过410家规模以上零部件企业，形成了年产超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，凭借完整的产业链，一款新的车型，从设计到量产最快3个月就能完成。这种从图纸到产品的转化速度，是许多国外老牌厂商都难以企及的。

现在张雪已经用6冠证明了自己遥遥领先的实力，而且张雪机车还在以肉眼可见的速度变强。

在西班牙阿拉贡站的时候，张雪机车就遭遇了严重的发动机高温热衰问题，但是仅仅14天，整个团队就完成了赛车导风结构和散热性能的改进，没有再出现“前车之鉴”的错误，顺利拿下冠军。

这恐怖的天赋加成长实力，估计老牌车企只能感到拳怕少壮的绝望吧

那解决制造问题的人呢？可能更没戏了

毕竟一个打进冷宫的德比斯竟然能重新焕发第二春，像这样的选手，不说车载斗量，但至少也有一打，你能解决几个车手?而且也许德比斯在张雪机车队伍，反而可能还会是他们的最优解，毕竟那些更厉害的车手，谁不想拿几个冠军，拿几个世界纪录在自己身上呢？

利他们早就赚够了，现在摆在他们面前的是通知“一个时代的机车皇帝”这样的名，是以后开摩托的人都会想起他们的名，这种名头的诱惑力对于车手而言，是完全无法拒绝的。

所以如果德比斯不跟张雪机车合作了，怕是之前排在德比斯前面的选手做梦都要笑醒了，赶紧的都要众筹给德比斯立个生祠了。

解决不了问题，也解决不了制造问题的人

那只有解决自己的思想包袱问题了

做一时的阿Q一时爽，做一辈子的阿Q爽一辈子。

所以只要宣布，机车其实没那么重要就行了

摩托车大赛这种比赛谁看啊，除了中国人喜欢搞这种小众比赛，有头有脸的国家还有谁搞

我们正经国家可都是在搞拉力赛的。