5 月乘用车销量前十无燃油车，如何看待这一表现？燃油车未来的市场空间还有多大？

市场留给燃油车的空间，趋近于0。

因为燃油车可以被插电混动完全替代，插混的产品力比燃油车高的太多了。

插电混动+纯电的产品矩阵，能把所有的用车需求全部填满。要知道，这一点燃油车都做不到，微型车市场燃油车颓废了多少年了，结果微型车纯电化后，市场大放异彩。

就成本而言，主要区别在于变速箱和三电。

要让那些自动档变速箱产业放弃高利润、放弃高额的专利使用费，是很难的。

因此可以看做插混和自动档燃油车的成本差距不大。

等燃油车市场份额进一步变小，自动档变速箱想要牺牲利润自救时，已经晚了，市场份额已经无力支撑他们薄利多销。

即便他们可以做到薄利多销，这时候面对的竞争对手，不仅是插电混动（PHEV），还要面对混动（HEV）。HEV的三电成本更低，产品力也比自动档燃油车要强的多。

其实，这场行业变革，被革的对象，是自动档变速箱。

对于消费者而言，车依然是那个熟悉的四轮交通工具，只是车的核心部件已经变了。