燃油车价格「雪崩」，冲击二手车，三年折损近 50%，燃油车时代要加速落幕了吗？

一个产能明显过剩，利润率几乎崩塌，靠资源倾斜和限制政策（对油车的），正处于“大家谁也别想活”（上半年发布新车超500款，仅上半年啊）的近乎末日疯狂气息的超级内卷产业……

在这个节点猛烈唱衰一个正因排放政策（国七来了）做清仓，且自身也在消化经济上升期扩张带来的过剩产能的兄弟产业。

还摆出一副“我才代表先进生产力发展方向你们丸辣”的那啥德行……

我只能说好的没问题，趁你们还有闲钱搞这种破烂舆论战，请抓紧。

我坚信，即使我们的新能源汽车产业高度绑定地方财政，有“大不能倒”的天然特质。

但考虑到众所周知如今各地财政泥菩萨过江。

新能源汽车早晚会赢来一波极为惨烈的出清，最终只剩下4-6个大品牌垄断市场，是其必然结局。

我当然不认为在国家能源战略、环保政治正确、日常使用成本的联合夹击下，纯燃油车还有任何希望重新辉煌。

但国内整体汽车市场面临的，本质上是漫长且目前全然看不到尽头的大萧条时代，所有大宗消费领域必然收缩的险恶环境——这甚至不唯国内，对于全球经济，也不外如是。

油车，电车，无非是这个大衰之世里的王奶奶和玉奶奶，谁又比谁多一点呢？

以上。