沃尔沃真实车主，用车三五年后最想吐槽和最想夸赞的是什么？

2024款s60b5车主，2023年8月入手，两年半行驶接近2.1w公里。

先说优点：

1.同级别最出色的外观设计之一，与其说“帅”，更近于“美”。

2.同级别油车里最运动的老头儿快乐车，赛道极限一般（前驱+变速箱省油取向+esp没法完全关闭）但底盘质感顶级，“体感运动性”大约仅次于a45 45夸戳（20-30w区间）——日常驾驶比发变拉胯的ct5和底盘彻底舒适的3系带劲得多，兹要不比圈速成绩。

3.48v轻混加持下极为平顺的加速体感，同级别油车里最接近“润”这个字的存在——比早期本代奔驰c好得多。但据说目前c的调教也优化了，且随着a5l高功加入轻混，此项优势可能不再突出。

然后是缺点：

1.整个品牌除了“优雅”和底盘硬朗甚至活泼，其他情绪价值一概欠奉，内饰、车机、转向手感乃至整个品牌策略无不如是。阉割驾驶模式、隐藏排气管、没有换挡拨片、自动启停多年车款不能关闭……在内卷到极致的中国市场，打出上述一系列奇葩操作，一副躺平任草的即视感。当然这可能是要给领克乃至吉利的产品线让出空间，但讲真这种性冷淡到极致的品牌调性实在很难大卖，也很难让粉丝对这个品牌在国内的长期发展高度看好。

2.大量力气用在用户不长期持有就很难感知的地方——除了著名的没气味，还有极为出色的人体工学（油门刹车、座椅腰部支撑），非常适合家用、友好新司机的调教，同级里最好的用料之一等，但问题是多数花溢价买豪华品牌的用户肯定不是奔着买一个“纯粹的高级家用车”去的（多少是要情绪价值、驾控体验、品牌骚气拉风这些附加值的），这就导致这个车作为豪华品牌在营销时卖点寥寥。OK退一步讲，我肯花溢价买家用车，可那你这个全车型几乎都是竞品里最小的后排空间、以及连行政级大哥s90都调的梆硬的底盘又是几个意思？

3.品控一般，3000公里退出L2领航辅助后第一下变道会强制反打（升级车机解决，这个讲真挺吓人的），5000公里方向盘异响换游丝解决（常见通病），7000公里左后视镜记忆模块故障，之后暂未发生硬件故障。早期车机容易假报错，重启后恢复（大概一年后随车机升级没有了）；有时没声音，重启车机可解决。网传的48v亏电无法启动和凸轮轴之类大问题目前未遇到。

4.据说很敏感的aeb（主动刹车）实际体验还好，我2w公里只触发过大概5次（也和我驾驶风格保守有关）。但倒车碰撞预警确实反人类，隔着15米外来车即识别强制刹停屡见不鲜，基本闹市里倒车调方向不先关闭预警是且完不成的，背后连续过人过车它会不断报警脚脚刹停……

ps：至于很多人吐槽的维修贵呢——其实只要真看过实车，摸过内饰，您就不该奇怪为啥这车维修成本会坐bba那桌。说白了一分钱一分货，用料和质感在那儿呢，修起来咋可能便宜嗫……

以上。