为什么网上有人说懂车的人都看不上沃尔沃？

很多人说，车价上来了，安全也都上来了。至于那些五十万上百万车，很多安全设计都没有，他们也会认为只要这个车贵就安全。连设计都不了解，怎么可以说了解车。

就拿撞车后车门自动解锁这一功能来说。我一说自动解锁，就会有人喷，撞车后自动开门不安全，瞧，这样说的人就是非常不了解车、用车和安全。是自动解锁车门不是自动打开车门。对安全有些认知的人应该知道这功能的重要性。 这是沃尔沃上世纪70年代就有的设计。当时成立了事故调查小组，调查车祸很容易就发现需要设计这样的功能。 直到十几年前，欧洲开始在安全测评上关注撞车后车门自动解锁功能。后面这些年很多车企才被动的加上这个功能。国内的车最近十年，也有部分车陆续的加上这功能了， 没办法都是被逼的，因为最近几年一些碰撞测试拿这个评分。 但是不少车价几十万上百万的车如今都没这功能，或者只是说设计了这样的功能，对外说设计了，只是功能不能实现而已，这样的车还不在少数。 这几年那些真枪实弹确实设计了这功能的车倒是真良心了 。 如果你买一辆五十万以上车，这个功能是空的，那你说的价格上来了安全性都不会比沃尔沃差，这不就是睁眼说瞎话了。

前些年发大水，车子被淹，乘员被淹死在车内。这已经是很多人都知道的。 或者车子掉水里，车门打不开被淹死。因此推荐破窗锤子和各种逃生破窗方法。 其实沃尔上世纪70年代就有设计车子落水后，在车主还没意识到要先开窗的情况下，车子判定落水第一时间会自动打开车顶玻璃和车窗玻璃，主动提供逃生通道。 这功能一直没有机构拿来测试评分， 这功能在人们连对它的意识都没有。也没有哪个品牌的车被逼设计这样的功能。

好一点的夹胶玻璃，破窗锤是破不开的。弹射破窗器更是只能破单层玻璃。多层夹胶玻璃被击碎一层后，破碎的玻璃依旧粘在胶上，其它层不会破。这玻璃竖起来安装好， 你在家拿个铁锤使劲砸，给你足够大的空间挥舞，反复捶打几十次几分钟也不见得能够砸出碗口大的窟窿来。 有些几十万的车会 使用这玻璃。 车子价格上来了，大多数车的造车成本应该是上来了，安全可不一定就上来了。

什么新势力造车。后备箱前箱子进水都可以养鱼了。这是设计上连实用的意识都没达标。车祸后连个开门的把手都不给你，别说自动解锁车门了。车顶玻璃晒得人受不了，连天窗遮阳帘都没有，具体搜开车打伞。 这是连设上连实用性都没想明白，更别说安全上的设计了。 更别说事故调车小组累积几十年的设计经验了。

安全设计的意识都没有，哪里什么安全。大几十万、上百万的豪车，连钢材强度都可能不达标，所以就别说安全了。连车内有毒气体都完全不在乎。例如甲醛在浓度不非常高的情况下是没味道的，人们闻不到，但是这样的浓度足够致命。 那车内臭味总是影响乘坐体验了吧。但是几十万的车连异味都没给你搞定，你敢自欺欺人的骗自己帮你把有毒气体搞定了。 2013.03.15，315晚会曝光的某些品牌车，车主们因为车内有毒气体致病挂掉。几年后这事不了了之。

别说多了解车。就算上面说的这些，稍微了解下就知道。沃尔沃至少在安全上和车内无毒上已经花费很大的精力和成本了。

沃尔沃的车内气体健康设计是这样的，太阳下暴晒一天，车内温度65摄氏度，放置24小时后测试，有毒气体达标。 欧洲对车内气体的标准（还是非强制的标准）是这样的，24-25摄氏度放置24小时车内有毒气体达标。 国内呢，随便造，没标准。水军满天，测试都是作了多少回合的假了。就连当年315晚会报道有毒气体那事，不再提了，不能提了。

有钱了，买个车，买贵一点的车。先说安全做好，车内无毒吧。真有钱不至于在这两点上面省钱吧。 这都视而不见，还说什么懂车，懂个屁。 都是水军满天飞，想说什么就是什么，信口开河鬼话连篇。 事实？当年三聚氰胺被曝光出来之前，国内有多少人知道这事，没有媒体报道这事，有多少人被蒙在鼓里。把坏得不得了的三聚氰胺奶粉当做好得不得了的营养品。 连这么大毒性这么大的 问题，都因为触及企业利益而不能说不敢说。要不是当年新西兰通过外交渠道把这事情公开捅出来，三聚氰胺那事啥时候能够出来。

国内环境就这样了。 有些车企干些什么事情，有什么问题缺陷、故意挖的什么坑，不去通过蛛丝马迹特殊渠道了解下 ，普通人能够轻易的知道吗 。

真懂车的且说真话的车评人能够公开说吗。那些公开说车，表现得懂车的没几个真懂。

沃尔沃车价也不算便宜。贵的车注定了不能成为主流品牌。且瑞典工业实力和规模比不上德国，品牌效应和实力比不上奔驰宝马，即便在欧洲，沃尔沃的销量也比不上宝马奔驰，销量一直只是宝马奔驰的三分之一上下徘徊。在国内就更比不上。 一个国民非常佛系、居民日常丝毫无压力的小国。人口不到1100万，连个大城市人口都比不上的国家，没法加班的国家。能够出一个这样的品牌也算不错了。 全球也就只是少数对安全和健康环保在意的人在支撑这品牌。