城市通勤选择电动自行车还是传统自行车更好？

城市不禁摩的话建议选电摩，实在不行再选电自，通勤不用考虑自行车。

先说电摩

电摩优点是没有条条框框的限制，同样性能电摩普遍比电自要便宜，同样价格电摩车架更结实性能更强，电摩电池可以放踏板，座桶空间大，还自带一体座，能合法载人。电自买完车还要额外加钱换一体座或者加后座椅，还普遍缺乏收纳空间，想放雨衣充电器还要再花钱买后尾箱或者置物袋。因此电摩性价比最高。

电摩的缺点是合法上路需要上摩托牌需要摩托驾照，不挂牌照上路发生事故会被以无证驾驶机动车理由扣分罚款。

再说电自

电自今年刚搞了新新国标，各车企都要重新研发新车型，现在新车型研发费用还没有摊薄，新新国标电自的价格还有些虚高。加上很多车企的新新国标车型还在研发中，后续还会有一批新新国标的车型上市。因此只有城市禁摩或者不想考摩托驾照时候，建议买新新国标电自。

再说不考虑自行车的原因

累，速度慢，轮胎窄抓地力差刹车垃圾，下雨天无法穿雨衣，穿了雨衣也挡不住腿和脚，座椅小又硬，坐姿舒适度差，载人载物能力差。因此通勤不需要考虑自行车。

最后，文章下面列一下我个人对电摩和电自的购买推荐，推荐榜单写在2026年6月，仅供参考。后续有价格波动或者有新车型上市，自己做对比和选择。

电摩推荐：

3K价位，可以选九号N3 70C，6020铅酸电池，速度47码，续航50km。雅迪T35，7223铅酸电池，速度55码，续航70km。台铃苍穹，7223铅酸电池，速度60码，续航60km。

4K价位，可以选九号N3 85C，7222铅酸电池，速度52码，续航70km。也可以买雅迪冠能白鲨90S，7223铅酸电池，速度60码，续航60km。

（Ps.市面上整车5K价位以下，基本都是铅酸电池，铅酸电池重量大，容量小，循环寿命低，除了便宜和安全其他方面一无是处。但是锂电池无论单买还是买电车原装的都很贵，还是根据预算按需选择吧。）

5K价位，花2k买个台铃苍穹/黑骑士B03空车架，3K买个7252锂电，速度70码，续航150km。这样搭配速度续航都有了，但是车架缺乏手机互联和智能化，外观也像跑外卖的。

6K价位，可以买小牛马拉松，原装7250锂电，5年质保，150Km续航，63码极速，31升大座桶不用装尾箱，45000cd大灯，中控彩屏可以导航听歌。

1w价位，可以买小牛FX风速版 、九号M3 95c Max闪骑版、极核AE4 Max2，其中6K买空车架，按需买大容量锂电，锂电品牌推荐比亚迪、小哈（宁德电芯）、亿纬锂能、国轩高科。相较于前面的小牛马拉松，这三款车都带有双通道ABS，车架更好，电机电控更强，其中九号速度最慢，也有75码极速，小牛80码，极核85码以上。续航根据自己购买的锂电容量决定。

2w价位，推荐九号M5 200，相较于上面三个，原装续航200km，极速110码，配置多了胎压监测、前后双路行车记录仪，记录仪有哨兵模式。

3w及以上价位，按需改装电池电机电控吧，原装车架可以选九号E300P MK2，原装零百提速5秒，极速140码左右。想玩点姿态也可以选虬龙极峰全地形版，中置电机24.5kw，0-50码提速1.8秒，扭矩520牛，这个可以爬坡越野。两者都有大电池改装方案，电池可以根据需求选。

电自推荐：

现在的新新国标限制比较多，改装空间小，性价比很低，所以电自不推荐买高端的，买个便宜的代步就行了，嫌慢换个控制器就行，没必要强化车架改电机。

2K以下价位，只能买48V铅酸电池的，雅迪绿源艾玛随便挑个吧，这价位没啥可说的。

3K价位，1.6K买个深远GT1 10寸版车架，1.5K买个4830锂电池，速度50码，续航能有80km。

5K价位，2.4K买个深远GT1 12寸版车架，2.2K买个6045锂电池，0.3K换个260控制器，速度80码，续航120km。

6K价位，原装选九号FZ3 110/小牛MT，两个都是4830锂电，速度35码，续航90km。嫌弃速度慢可以换个260控制器，速度能65码，续航缩水一些。

7K价位，原装选小牛U3 city，4830锂电，速度50码，续航80km。改装可以九号F空车架+4860锂电，速度35码，续航180km。

8K价位，小牛NXT2 City车架+4860锂电，速度55码，续航150km。

9K价位，可以选九号F空车架+52120锂电+260控，速度70码，续航300km。

1w及以上价位，可以选小牛NXT2 ULTRA，配置较高，有ABS，双路行车记录仪，毫米波雷达，但是性价比很低。也可以极核AE5i pro，同样有ABS，有毫米波雷达，但是极核要自己配电池，原装只是个12Ah的铅酸供上牌使用，空车架6K，锂电池自己按需选择。