国产轮胎到底行不行？

肯定行啊，国产轮胎可太行了！我不是说反话。

高端的（全热熔轮胎，高性能高损耗）肯定比不上，毕竟米其林、普利司通、马牌、倍耐力人家备考无数的赛事支撑，实时获取赛事数据，每办一场比赛数据库就积累一点，无论是F1及MotoGP这种超级锦标赛，还是WSBK，勒芒，卡塔尔这种非标准赛，一看轮胎提供商都都是这些哥们。

但中端价位的国产轮胎可绝对是领先太多了，低端的价格带给你其他牌子中端的品质。之前正新轮胎厂子就在我们县，我老舅就是车间主任，我们县可以买到很实惠的正新，本来产品力对应的价格就够能打的了，我们县的价格更是击穿裤衩子。

好不好你得分跟什么比，包括我第一辆摩托车，本田190TR，以及第三辆车 川崎 Ninja 400。原厂的轮胎绝对被同价位国产薄纱。当时我都已经形成一种认知枷锁了，就是摩托车压白线一定会打滑，雨天（即便是洒水车路过）路面驾驶一定会触发TCS。

后面我换了正新S3N的赛550S的时候我才发现就是原厂轮胎垃圾（我第一次接触国产好胎，250SR那条不算），原厂轮胎唯一的优点就是耐用，跟川崎的整车一样耐用。直到我后面550S也骑了一万五千公里去大保养，顺便让4S店检查一下轮胎是否需要更换的时候才发现，耐用性上国产更行。即便是一万五千公里，排水线依旧很深，距离安全线仍然很远，师傅说起码还能再骑一万公里，现在换太浪费没必要。由于S3N中间硬两边软的独特设计，既保证了足够的耐用性，等胎温起来两边在压弯时候提供的抓地力也一样够用。骑忍4保养的时候也问过查过原厂轮胎价格，买国产甚至可以买到正新S5。

评价一个东西脱离价格谈性能就是耍流氓，而国产轮胎的性能结合他本身的售价，产品力太强了。（再次强调，我针对的是中端价位的市场来说的，ROAD 6，恶魔4 车友别骑脸喷我。）