特斯拉能买吗？

你总得懂一方面吧，作为标准来参考

懂人性，选特斯拉，少麻烦事，还能维权

懂系统，选特斯拉，安卓车就别提了

懂数据分析，选特斯拉，单方案的分析速度永远快于多方案联合

懂智驾，选特斯拉，但要等，没落地别考虑，v14的水平国内大概还要两三年的差距

懂四驱，选特斯拉，适时四驱系统

以上不懂，都选国内的

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补，很多人不理解为什么智驾选特斯拉的fsd，v13不够看，国内已经持平，v14还领先个2，3年。

国内智驾是集中处理城区+高快的90%日常场景。fsd是全场景覆盖，无网无地图都能开，真的上火星能开启那种。

fsd在国内那么多毛病，为什么还建议fsd。

简单来说，目前智驾的风险来自三方面。

1，可预判性风险，如红绿灯路口等，fsd的问题就在这，坏处是这么简单的识别，没数据训练就判断不清楚，要等其他车走了才会跟车。好处就是这种风险是智驾里面最容易处理的风险，会出错的地方比较固定，可预判，在车头到红绿灯无明显减速就可以自己刹车控制了。所以叫可预判性风险。

2，突发安全性风险，既然叫突发，就是不可预判，就是好好的开着，道路也清晰，车机莫名其妙的出错，要紧急接管去踩刹车控制方向盘，稍微没注意就出事故的。比如好好的朝着环卫工开去的，去年11月撞飞拿树的老人的，朝着导流线的栏杆就冲过去的，都是近期一些智驾事故中很不该发生的情况。

3，极端延迟性风险，大家都看过懂车帝的那个高速测试了，那些场景都是高速意外场景，高速车速快，考验的是车机探测，判断，反应的能力。但是在那个测试中，大家也看到了，纯视觉且芯片最好的fsd表线是最好的，因为数据单一，分析速度快，判断能力也快，反应就快了，能尽快的给与避险，在高速车机反应中，200毫秒的差距，带来的可能是几米远的避险距离，慢1秒可能就是事故了。而国内智驾都是视觉+激光甚至+其他的多联合方案，这个在城区的确不影响，城区速度慢，aeb都能很好的避险。但是在高速，越多的方案计算分析，结果是取决于最慢的一个方案来做结果判定的，最后就是多方案的反应延迟永远高于纯视觉，这就是极端场景的延迟性风险，是硬伤，没办法。

所以综合来说

fsd，可预判性风险较多，突发性风险较少，极端延迟性风险较低。

国内智驾，可预判性风险较少，突发性风险较多，极端性延迟风险较高。

所以，

如果你能保持随时接管的习惯，日常都是城区活动为主，那么国内智驾就能满足你的日常需要，表现好。

如果你想相对更放松点，日常驾驶区域比较随意，高速也较多，那么fsd会更让你安心。当然是v14哈，v13的效率还是较低的。