如何解读比亚迪5月383453台的销售数据？

环比增长6万辆，同比持平，结束了8连降，势头扭转，开启新一轮增长

注意，这是4月底上市的钛7EV还没有放量交付，大唐还没有上市情况下取得的成绩。随着二代刀片电池产能提升，估计进入9月后，销量数据会非常狂暴

前期24年4季度150万辆的记录将会被打破

看回当下数据

5月总销量，比亚迪38.3万=吉利23.5万+长城10万+鸿蒙智行4.6万。1～5月总销量第一。

5月国内销量，比亚迪22万=吉利15万+理想+小鹏。1～5月国内销量第一。

5月海外销量，16万辆，远超特斯拉全球月均13.6万销量。1～5月，比亚迪海外销量＞特斯拉全球销量！

看销量结构

腾势环比增长45%，达到16300辆。剔除D9后，还有9500辆，超越了前期最高点（25.12月9200辆）。

本轮腾势的增长，靠的不是全新车型上市，而是原有车型（腾势Z9GT、D9、N9）改款和品牌上升。

腾势Z9GT在3月底改款上市，累计交付破万，5月更冲击到6000辆这个高山仰止的数字。3～5月累计销量＞极氪001、享界S9T、享界S9，这几个竞品。从李慧发布的交付节奏看，6月、7月，还会持续超过5000辆！

这不仅会超越24年全新上市期6个月14000辆的记录，也超越了我对他6个月18000辆的期望。

腾势N8L延续了4月回升的势头，销量创近5个月新高，再次印证了品牌上升的趋势。

其他的，就不必解读了。仰望U9卖了7辆，环比增长600%！