新能源车企的技术创新，未来方向在哪里？

随着2026年比亚迪二代刀片电池+闪充的量产上市，汽车电动化的上半场已经结束，进入了智能化下半场

未来的进步方向也是显而易见的

三电：当前代表电动汽车最高成果的腾势Z9GT，CLTC续航标定1000公里，依然存在低温高速续航不如燃油/插混；动力系统重量过大，这两个问题

相对应的，需要改善电动机，类似汉L的三万转电机，可变磁通电机，保持低速经济性同时，大幅度降低高速能耗。

电池包能量密度从145提升到290，也就是固态电池，可以做出更轻，更短，续航更长的纯电轿车

可以设想2029款腾势Z9GT，搭载了可变磁通电机和固态电池，出一个配置：WLTC续航1000公里，车重2300公斤………最迟2031年就会成真

自动驾驶：当前的L2++辅助驾驶，显然会迈向L3级别，渐渐的，自己开车，会变得很少见。

就像我的秦LDMI，天神之眼C，可以开启高快领航的路段，我基本上都会开启，已经可以放心的让他自己在青岛城区的高架路上旋梭！只有多条道路混合且车流量大的匝道口才需要接管。在城区用车道保持，他甚至已经会绕行！

其他：近期，比亚迪、理想、华为，都展示了自己的全主动悬架成果，预计下半年40万以上新车都会搭载，然后是逐步下放。

科技创新远没有停止

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