如何看待启境GT7请前时尚芭莎总编苏芒作为品鉴官？

先说结论，本来还不想阴谋论的，看完发布会之后直接明牌了，这很有可能是广汽需要这个结果，来证明和华为合作是不行的。

先说代言，广汽肯定清楚苏芒的口碑以及评价，也清楚后面会发生什么，被大家怒喷也是情理之中，甚至说这是广汽已经预料到的结果，我知道很多人觉得这扯淡，但是你可以看出很多端倪。

首先，从品牌定位来说，启境作为广汽和华为的合作品牌，却在宣发物料上几乎看不到广汽的存在，广汽彻底沦为代工厂，也就是说这个品牌实际上和广汽是处于一种极为拧巴的状态，既没有在广汽自家门店销售，也没有加入鸿蒙智行门店。这么说，可以说是一对父母被迫生下的仔，然后两夫妻都不想养的状态。不说别的，说起华为合作的车，绝大多数潜在用户都认为是问界，或者说是旗舰尊界。启境上的末班车真的有意义吗？

其次，从产品本身来说，启境GT7本身就不具备爆款的实力。本身旅行车品类就是小众方向，启境更是直接在这样的品类直接采用了纯电。不是哥们，你要是像蔚来那样能换电也就算了，竟然没有增程(连小鹏都放弃了纯电路线)，我无法理解产品经理的决策回路。然后，旅行车品类其实也是运动轿车品类的延伸，也就是说无论怎么样启境都要面临su7的围剿，更何况还有P7之类的对手。启境还是纯电旅行车，可以说难上加难。然后设计就不说了，广汽自己其实也是有自己的设计团队的，启境也没用，还是不忘初心缝合了保时捷paramera和taycan，只能说真的太牛了。

然后是发布会，也是和宣发物料一样，全程几乎没提广汽一嘴，全是华为如何，宁德时代。这么说吧，我知道启境确实很希望和广汽撇清关系，让目标用户觉得它是华为做的车(拼命暗示)。但是你一不是问界这样做suv的品牌，二你还不在鸿蒙智行门店销售，那发布会喊100次华为也没用。

最后是和广汽自身车型的竞争问题。广汽虽然把昊铂这个品牌干废了，但是技术和家底还是有的，还能搓出向往S7,S9，昊铂hl这样的中大型suv，未来还有越7这样的硬派越野suv。销量先不说，至少颜值产品力还是在线的。也就是说SUV品类作为集团的利润奶牛，广汽必须也只能捏到自己手里。那启境后面不是想做SUV吗？那广汽自己的车怎么卖？产品矩阵怎么布置？先不说大家已经把产品卷到一个非常离谱的高度(Era9X这种车30头就很离谱了)。广汽传祺的车以后还得和启境的车内斗，那怎么行？所以广汽耍点手段是很正常的。广汽也重来没有认真想和华为合作，华为也是(华为应该非常希望广汽像赛力斯一样出卖灵魂，可是广汽不想)

以上