在到处禁摩的大势下，张雪搞摩托是不是逆势而为？

本来没想过回答这个问题，毕竟我只是个文科生。

但看到本问题下ID : Lane因为嫌弃我不跟他讨论技术而认为我胡搅蛮缠。本着我胡搅蛮缠的人设（详见个人主页介绍），我在被拉黑的情况下，选择通过回答问题来隔空辩论，顺便陈述一下我的观点，如下：

我觉得，张雪机车在世界赛场上能惊艳世界，最主要的原因是通过将电磁阀、电磁驱动气门、电控喷油阀等与ECU、传感器、电子喷射等电子元件实现大规模融合控制，从而实现全参数柔性可调。把传统汽油机从纯机械定工况状态推进到全工况智能可调的状态，也使他新设计的车辆能够在动力、油耗、排放、可靠性、轻量化五大维度带来质变。

这一切的技术革新当然是基于东大国内在新能源汽车上的进取和成果。但这种革新带来一个关于未来的问题：

WHY？为什么是摩托车？

就好比我们带着绝世好刀穿越回十九世纪的北美大陆，随便找一个印第安战士发出灵魂之问：

七步之内枪快还是刀快？

我举例一下前面提到的EGR电磁阀，在内燃机车（主要是汽车）上的使用。它从90年代起涵盖西方所有高端内燃机车型，它是当时汽车工业皇冠上的其中一颗珍珠，也是后来让那些老掉牙的传统发动机能达到欧V、欧VI排放标准的主要原因——就好比我用W6Mo5Cr4V2打造了一把匕首或者飞刀，削铁如泥，神挡杀神佛挡杀佛。

但那些欧VI排放标准的欧美百万超跑，难道要拿来跟东大新能源车比排放吗？如果比不了排放，那就比一下起步？ 如果也比不了，那只能比一下情怀？那什么内燃机车最讲情怀？呃，这个问题好难回答啊。

所以，我觉得张雪机车走上赛场，本质就是穿自己的鞋走别人的路，让别人无路可走。让欧美日那一票本来还能熬几十年的车企加速灭亡。

因此，我认为从目前地球科技发展的道路来看，现在搞摩托车确实是逆势而为。至于禁摩，那无非是郭嘉爱惜我们这些无法为国家作贡献的废柴而已。

而张雪机车不过是披着新科技外衣的一颗过时棺材钉。它钉不死新能源车机，但它足够钉死雅马哈杜卡迪等一众僵尸。为什么是张雪？因为张雪比其他人都有情怀，都讲情怀。由他来亲自钉上这颗钉子，是最合适不过的人选。

在回答的同时，其实我也有一个问题，张雪机车上，实现了电磁直驱气门了吗？如果装上了，那么其他的厂家赶紧洗洗睡吧。如果没有，那还是可以蹦哒个十年八年。