国产新能源车频频「撞脸」保时捷，保时捷高管回应「被抄袭有些许无奈」，这反映了行业哪些问题？

这里我以网文行业来举例。

作为新人作者，小卡拉米，你抄袭一个成名的大佬，只要不是只改个名字那种近乎一比一复刻。

多找几本畅销之作缝合一下，把剧情，思路，金手指改头换面，学习结构，节奏。

发出去以后，哪怕读者一眼看得出你是抄的谁谁谁，一般也会比较宽容，被抄的作者更是帮你打广告都有可能，没别的意思，就是给新人作者一口饭吃。

但是你要是都写出起点精品都lv.5作者或者番茄金蕃了还这么干，那就别怪人家开单章和你开战了，甚至运营，粉丝一起下场。

回到汽车行业，抄袭保时捷这种事，大家都干了，实际上就国内这个市场环境，法规法治情况，你保时捷要追究根本就是无从下手。

但抄也要抄出风格，抄到灵魂，抄出自己的精髓。

光抄外观，十年前的众泰就已经证明过此路不通。

况且，外形你可以抄袭个大致的框架和形态，

舍不得下成本做比例精修，车漆一样是东施效颦。

受限于国内从教育阶段就欠缺的基础美术教育造成的普遍美学审美缺失。

下沉市场你抄个形似神不似的外观可能还有点用，上了一定价位，客户还是要挑你的刺。

哪怕说不出个所以然，指不出到底是哪里不对，凭感觉也要觉得都是抄袭者，xx车怎么就是感觉比xx车要好看一点，有质感一点呢？或者干脆就是当年大众用户的经典名句：“额……这个车比较高级…”

更重要的是，你别管国内目前这个畸形汽车市场卷成这个鬼样子对哪些人是好事，哪些人是坏事。

值得庆幸的是，作为厂商你要是真心有几分长线思维，想深度打磨下自己的产品，你真的可以做到以比国际厂商更低廉的成本去攒一台开起来不错的车。

再配合抄袭的外观，是真的有为数不少的客户愿意买单的。

看起来像保时捷可能是个笑话，开起来有七八分像就值得严肃对待了，那如果再卖一个正版保时捷三分之一甚至四分之一的价格呢？

那恐怕笑不出来的就是保时捷了。

所以抄袭确实丢人，你没那个能力原创嘛，嘴总不是就有正义言论，抄袭是没有未来的嘛。

虽然鸿蒙智行抄的最起劲，只是目前来看除了问界都成了反面教材。

至于怎么抄，该学谁，拉一下销量榜单，自然心中有数。