比亚迪已建成 5924 座闪充站，累计充电量破 2100 万度，此举将如何提升其市场竞争力？

关于闪充我已经回答过好多次了，再贴一下关于闪充我的几个观点：

1. 现在新能源已经进入纯电赛道了，不要说油车，hev，就连插混、增程份额都越来越少。

2. 比亚迪会革了自己DMI的命。都有闪充了，还要插混干甚。

3. 比亚迪会成为国家甚至全世界闪充标准的制定者。

4. 比亚迪可能会垄断充电桩，现在的很多桩都会替换为闪充桩。到时肯定会有人会抱怨比亚迪把充电桩垄断了，但有人会想起当初比亚迪被大量的“一桩不建，双枪充电”的言论支配的恐惧吗？

5. 闪充+二代刀片电池会成为比亚迪的护城河。

现在都流行什么闪充温度高、伤电池，这些都不值一驳。这里顺便说一说友商们的超快充电池：

我看友商们真的是根本就不打算出能够媲美闪充的超快充电池了，当然现在肯定做不到，我看以后也做不出来。

三元锂你们能搞那么快么，搞那么快能充到90%吗？

如果还是磷酸铁锂，即使性能和闪充差不多了，难道要装车20万以下的车吗？装车到贵的车型不怕用户觉得不豪华，用铁锂就是减配吗？

还有即使你们搞出来了，充电桩在哪里呢？大家调侃可以用迪子的闪充桩，但现阶段5C以上的充电桩的充电都是私有协议，即使你的电池支持，没有标准协议，迪子不可能给你支持。最好是国家出面引导闪充的标准的出台，不过这样迪子可能又是这个标准的主导者了。你们现在这么惹迪子，迪子能给你们好好支持？

就算你们到时候速度跟上二代刀片电池了，但是电芯温度呢，就像好多人说的物理定律，发热才是物理定律，会不会有伤电池回旋镖呢。

我在有人发的截图看到说某超快充二代电池6月份就要装车，我们一起来看看你们的二代超快充电池到底能有多快，温度有多高，拭目以待。

我只能说，好日子还在后头呢，对迪子也是，对友商也是。