蔚来的换电模式究竟是噱头还是真需求？

补能这块，换电起码是多一个补能的方案，对于消费者来说肯定是好事。

代价呢？需要支付溢价呗。不过现在的价格，es8卖40万，L80/L90卖25万，这还有个啥溢价嘛。基本就是免费送你个换电的功能了。

而且在基建发达地区比如长三角珠三角，换电这种方式还相当靠谱。上海有部分蔚来用户就是老城区家里没法安装充电桩，换电站又足够多，买蔚来在补能这块最省心也最有“腔调” —— 连下车都不用，更不用说拿充电枪了。

对于电池寿命这块，目前很多人还多少会担忧电池的日历寿命，但支持换电的蔚来确实不怎么需要担忧这个事情，这是实打实的需求。 一代ES8现在还满街跑呢，运气好的话能换到非常新的电池，运气再差也有健康度兜底。我知道有些车子有电池终身质保，不过实操起来的便利度天差地别。

谁的钱都不是大风里挂来的，车子能跑的更长久总是好事。

另外换电模式是有升级电池的可能的，也就是说电池技术的发展能被现有用户体验到，这个在其他车企里不可能，除非你置换。