如何评价35.98万元起售的第二代腾势D9，你会为闪充技术和全新升级的配置而买单吗？

腾势D9这款车，有着特殊的历史意义。

在D9之前，中国市场的MPV代表作就是别克GL8。很长一段时间里，GL8就是商用MPV的代名词。像这种社会符号很强的车型，中国自主品牌去搞突破是非常困难的，因为需要突破的不仅是技术和产品，还要在心理上进行突破。

就在这时候，第一代D9横空出世，以新能源技术提供了更好的产品体验，并打造了宜商宜家的产品定位。所谓宜商，是指D9这车长得比较端正，商用没问题；所谓宜家，是指纯电或dm-i，其用车成本极低，家用也非常得当。

有些年份，腾势D9的年销量超过了GL8。此后，自主品牌的新能源MPV如雨后春笋般出现，也迫使GL8推出了大电池插混车型。

可以说，D9不仅以一己之力在很长的周期里撑起了腾势品牌的销量和品牌，也给了更多自主品牌做MPV的信心。

但这种形势下，老一代D9的产品力就会受到强烈竞争，步步降价也是在所难免。现在，第二代D9终于来了，带着一系列的技术，价格又站上了相对高位。这也应该是英雄车型的应有待遇。

第二代D9最核心的升级，是闪充。5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟，用颠覆技术重新定义豪华旗舰。MPV最核心的使用场景是什么？跨城商务接待、全家节假日长途出行。痛点从来不是续航数字，是补能等待时间。把等待时间压缩到一杯咖啡的功夫，MPV的使用逻辑就变了。

续航方面，插混版CLTC纯电401km；纯电版800km。背后是比亚迪第二代刀片电池+全球首创"合元"超集成动力平台——发动机、排气、消音系统重新布局，电池居中布置，车身质心居中，空间、性能、续航三者兼顾。

智驾标配天神之眼5.0，端到端大模型，具备强化学习能力。140km/h高速爆胎车身稳定；AEB120km/h高速避障灵活；横风稳定系统130km/h通过11级大风。被动安全75%高强度钢，2000MPa热成型钢，9个安全气囊，3.2米同级最长侧气帘。

底盘升级双阀云辇-C，配合路面预瞄2.0，刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸。还专门花了3年研发防晕车系统，基于视觉、听觉、触觉多维干预，解决MPV后排乘客晕车的老毛病。