比亚迪起诉自媒体姚十八胜诉，获赔201万，如何看待用极端测试恶意抹黑车企的行为？

姚某一案，重点在于这张图，可以直观地看到超高速行驶：

• 车速120km/h-140km/h：占比37%。
• 车速140km/h-160km/h：占比46%。
• 超速>160km/h：占比4%。

一项研究指出：Highway Fuel Economy Test(HFET)的高速循环测试中，平均车速每增加20%，能耗增加24%。概括一下：HFET循环的平均速度为77.9km/h，每增加1%车速会增加1.2%能耗。

众所周知，CLTC的平均车速只有40km/h左右。姚某这次就按平均车速140km/h来算吧，那就是高出了100km/h，能耗也应该是原本工况值的1+140%=2.4倍左右。

咱们用18除以2.4就是百公里7.5L，听起来还算合理是吧？ 不仅是还算合理，基本上就和NEDC工况的油耗对上了。可见，警方调查给出的数据，是可以和逻辑印证上的，而姚某的虚假诋毁终要付出沉重代价。

问题来了，如果没有警方调查公布这些数据，车企蒙受不白之冤，会遭受多大的损失？辟谣成本要远远高于造谣成本，所以重罚也是对后来者的一种警示 ，这是合理的。