鸿蒙智行问界 M9 开启预订，售价 49.98 万元起，产品竞争力如何？

余承东一晚上都在结结巴巴，说到新M9突然就开始亢奋起来了🤣 特别是那句M9成功后，其他车企都在追赶M9，这次新M9出来，让他们永远的追不上🤣 再来句王者归来，领世而上，那气场就是经典的余大嘴返场🤣

特别是这个ultimate，让我流口水🤣 属于是华为和赛力斯双重黑科技的加持。把24.25款存在的短板都给补上了：

1.整个线条更硬朗了，前脸的视角往上拉了，登味下来了，整个气场更足了。

2.增程有了大电池和800V，确实日常外出400V充电速度太慢了🤣 而且U版是赛力斯的2.0T增程器首发，拭目以待。

3.内饰往尊界的路子上去了，显得档次更高了。

4.还有人无我有的896+舱内双激光雷达加持，安全性和领航辅助能力进一步提升。

信不信M9的销量，没准U版比标轴版要多🤣

我是第一代M9车主，去年把24款卖了换了25款，新M9出来让我觉得自己是🤡

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如果要我多说几句，我认为9系车大乱斗是真正的好事。

1.作为9系旗舰的引领者，M9并没有因为9系大乱斗而选择降价，相反是大幅提升配置去涨价，既响应国家的反内卷，又给足了消费者需求的提升。充分的保证了赛力斯自身的高端品牌站位。

2.9系大乱斗，特别是9X和ES9将M9成功赶下了王座一阵，其实给了不喜欢华为的消费者更多的选择。至少确保这些本来应该是BBA潜在客户的人购买了华系车，给华系高端车的扩容提供了空间。

3.按照这个趋势下去，BBA在中国市场会加速被淘汰，虽然目前9系旗舰主要集中在SUV上，但是随着这些车的功能和技术不断下放到轿车上，56E也迟早被冲爆。56E只要失去领地，BBA的末日就到来了。

4.小米YU9再不赶紧跟上，可就真的要无了。原本ES9与9X的市场YU9能吃一部分的，现在被先入为主了。想当初我对YU9做预测后，被米粉们群嘲，现在再来看看9系期间们的各种花活儿，YU9会不会压力山大？小米 YU9 即将发布，该车是否会延续小米一贯的“传奇耐黑王”品质？