鸿蒙智行 2025 年交付 58.9 万台，同比增长 32%，如何解读其在新能源汽车市场的表现？

12月份的订单没有啥意义，主要看一月份和二月份。

1.鸿蒙智行这几个月的走量主力是M7，大概要占到30%，而M7纯电版缺电池，交付起不来量。同时赛力斯给了M7每天200最高1万的延迟交付补贴，很多客户愿意等。

2.整个鸿蒙智行12月新收的订单都兜底购置税，所以12月到底还储备了多少订单，得等1.2月见分晓。

3.今年是2月过年，1月底2月初提车的需求比较旺盛，所以这两个时间点理论上要大面积交付。

4.12月中旬已经基本公布了国补要继续的消息，同时在12月底推出了细则，所以很多原本预计在12月底提车的用户都会考虑顺延到元月份提车，进而吃国补。

除去第一点之外，后面三点也适用于其他车企，所以如果要确认各家车企的最真实的状态的话，应该等到三月初再来看成绩。

目前来看，智界基本是救活了，加上V9据说很超预期，那么智界应该明年有不小的看头。

同时，享界因为S9轿旅同价，特别是S9T热销，基本也能喘口气了，接下来就看方盒子SUV到底能拉动多少热度。

而明年的走量车型肯定要看M6了，基本是照着M7大五座版去的，特别是大家在关注M7的增程后驱版会不会出，其实就看M6，如果M6热销，基本上M7增程后驱就不会出，让M7升级到全30万元价位去打，如果M6只能符合预期，那么M7就可能在第二季度把增程后驱拿出来与M6形成联手。