近 70 款车集体降价，新能源平均降 3.8 万，长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利，真是这样吗？

虽然我的屁股是消费者，不想让车企赚一分不义之财，但是这次降价真的不是版本的答案，因为它就不是一个良性循环。

我记得原来我在的健身房说过一句特别蹩脚的宣传词：“涨价是一个企业良性发展的保证，只有走下坡路的企业才会打折，所以我们必须涨价”，这句话真的笑死了，但是健身房和造车还真的不一样，健身房敢这么说我转头就去其他健身房，但是如果车企互相打价格战，最后这部分还是得买车的人来买单。

确确实实造车是逐利的，也有很多黑心车企，但是也有很多车企咱们不说他们良心，但是起码是一只在兢兢业业做研发的。

我记得有一段时间国内的新能源车流行骗补，生产出来一辆，左手转右手卖给自己，然后电池一拆，继续骗补，就这样薅到了大量的补贴，这些车企确实司马，但是依然有很多车企，像咱们大家耳熟能详的比亚迪，吉利，我跟他们暂时没有任何利益关系，但是人家确实把补贴来的钱投入了研发，一直在想怎么把车做好。

如果打价格战，最后有些人的利润还是要满足，所以他们就开始动歪脑筋，会给车简配，明面上告诉你减配的那些东西就算了，某些车企，合资和国产都有，是给车偷偷减配的，门板，重量，整车nvh，都不行了，就这样换取利润的空间。

没办法，他们里面有些人也不想少赚，说人话就是偷工减料，只能这样来抠钱。

另外，今年已经是2026年了，消费者并不都是懂汽车的，所有很多消费者会用脚投票，用各种奇奇怪怪的地方来思考，比如一款车好看就买，丝毫不注重内在，或者便宜就买，丝毫没有考虑三电水平，也是这些盲目的消费让现在车的行情乱象。

怎么说呢，现在世界的这个版本，你不可能用很少的钱买到特别好的东西，确实市面上有一些性价比高的新车车型，但是那也不是一两万，两三万就能买的，主打一手便宜没好货，好货不便宜。

那如果你又想要体验，又不想被坑，那就只能加钱，国内某款车型，只给最高配最好的配置，而标准版和中配都有很多不足，但是很多人消费层级又没到，所以只能饮恨买低配，然后承受很多不好的情况。

那咬咬牙买顶配，兜里确实现在比脸还要干净。

还有一种选择，那就是买不会出错，虽然东西不一定好，但是白纸黑字放在那里，不坑你，那就是我上一个回答说的特斯拉。

Model Y确实配置幽默，价格也幽默，但是主打一手尽量不坑你，在东亚，咱们国内反而是最便宜的，因为上海有厂子，这也是为什么很多人选择特斯拉的原因，虽然也那么回事，但是起码一视同仁，你买到的也这样， 我买到的也这样。

最后我还要说一点，就是现在我不提倡让汽车这种大件成为一种类似手机的消费品，这是不好的，一辆车应该还是可以用十年的，而不是买了五六年，就全面落后，这是不对的。

客观来说，现在大家手里都没有什么足够的预算，但是又有需求，所以只能买自己喜欢的车型，降价只会让现在的这种情况变得更艰难，你降我也得降，但是如果我不降，就没人买我的了，但是我的车其实也不差，也有很多员工要养活，难就难在了这里。