认知重要，还是能力重要?

这是两个汽车底盘上的平衡杆开口胶。

汽车过减速带异响，基本上是这个东西和平衡杆球头老化产生了间隙。

尤其走坑洼不平路面或者经过整片减速带时，会给车里的人一种车子底盘欲散架的感觉。

这种胶15块钱一个，正厂的也不过三四十，但是大部分车拆装这个胶时，都受前桥遮挡，空间狭小，工具进不去，需要把前桥放下再拆。

像这个平衡杆球头，就是它掉下来，车子也还能走，但是会挂到其它东西，影响行车安全。

关于底盘异响，我们的同行会给车子换轴承，减震，减震顶胶，下摆臂，下摆臂球头，方向外球头，平衡杆球头……

比如骷髅和胖子，他们就不换方向内球头，因为不好换。

方向打死异响，他们也不单换外球笼，一般换半轴总成。

我们也前段时间也换过一个半轴总成，因为那台车在乡下半路上，离我们店很远，而且车子很老，发配件的话，单发外球笼发不准确，要拆下来数齿。

不过胖子他们一直都是这样的，我只当他们觉得麻烦。

前段时间一个四川在这边工地上的SUV，底盘间隙在骷髅那里把下摆臂和下摆臂球头换了，过来我店里做的四轮定位。

后面车子还是异响，车主开回去，骷髅检查来检查去，说要换减震和方向球头，开出了一千多的维修单子，且不能保证车子修好后是否还有其它异响。

车主心下不悦，又辗转找熟人开过来我们店里，我也不悦。

因为他该换的好换的已经在骷髅那里换过，跟在别人后头捡食，心里总归不是很畅快。

何况还是骷髅。

而我们是人。

但是碍于熟人的面子，还是让顺子给他检查了，是平衡杆开口胶，就是文章开篇图片上的这种。

减震、球头都没有问题。

车主不信，反复向我求证顺子是否可靠。

我说你不相信你自己的眼睛，你换了试试，不就知道了吗？反正也东西也便宜，人工也不贵。

换好后，顺子试过车，确定不响了。

因钱不大，车主利索付了钱，但开车走时仍旧不信底盘不响了，嘀嘀咕咕地一脚油门冲出去，也没给我个回音。

我心里不服，特地发消息去问他：

熟人告诉我，这个异响困扰车主很久，没想到这样“轻松”就解决了。

后来我翻来覆去地想，我觉得就算骷髅不想给人换这小玩意，也没有必要特地砸自己招牌吧？他大可以接下，再转手让顺子给他换。

他之所以没有接下，是因为他压根就不知道是这个东西引起的异响。

可是车子一上举升机，顺子一扒拉，就能扒拉动，这么明显的间隙，他怎么会不知道呢？

难道他就傻成这样？不应该啊。

他这个人虽然放荡，但是也不至于如此愚蠢啊。

我百思不得其解，顺子却笑出了声。

我问他笑什么，他悠悠地说：“骷髅店里是两柱举升机。”

啊，是的呀，我瞬间明白了，两柱举升机把车子升上去，轮胎悬空下压，将平衡杆拉紧，开口胶也压实了，骷髅又缺乏经验，加之他这个人趋利避害的心态，本能地逃避麻烦，是以他压根就不会往这方面去联想，只拿着减震球头这些好赚钱的配件做文章。

而我们店里常用的，是一台四柱举升机，车子升起来时，轮胎也是和在地面上时是一样的。

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以下均为网图：

可以看到，除了四柱和大剪举升机，其它两种举升机（小剪和两柱）将车升起来后，汽车轮胎都是悬空的。

四柱举升机和大剪主要是用来做四轮定位，我们为了安全和升降方便，把它用作常规保养和维修的升降机器。

四柱中间还有一个千斤顶，可以将两个前轮或者后轮在平台上悬空。

大剪则可以再利用中间的千斤顶将四个轮胎悬空。

其实拆卸轮胎或者更换轴承、摆臂球头之类的，还是两柱方便。

最安全的是四柱，其次是大剪，再其次是小剪，然后才是两柱。

那有人要问了，为什么一般修理厂都用两柱举升机为多？

因为两柱举升机是占地最小且价格最便宜的举升机，一台普通的两柱举升机可能都还没有你手上拿着的手机贵。

小剪不好干活，大剪占地又贵。

拿我们现在用的四柱举升机和四轮定位仪来说，安装要求至少6.5米长度，大部分街边店铺都达不到这个安装条件。