闪充普及后，纯电车的「续航焦虑」是否正逐步缓解？

我的车没有闪充，400v平台，小桔快充也就115kw的充电功率。

我有续航焦虑吗？

日常工作是没有的。CLTC 530km，市区跑400-450公里，一周上下班+周末出去玩，正好差不多。一周一充，充电频率可以接受。

那回老家呢？也是没有续航焦虑的。根本原因就是：非常堵车，高速续航也能达到400km。我一般都是第一天开7-10个小时到赣州睡一晚，然后充满电，第二天继续开7-9个小时才到家。

重点：我焦虑的不是续航，我焦虑的是堵车。我不想每次回去700km，都要开十几个小时。

那这么说，闪充普及是否没意义？

也不是。

起码我日常充电从40-50分钟，能够缩短到20分钟左右。会方便一些，体验会好一些。

闪充对于我，是加分项，不是必选项。

如果同价位，我肯定愿意选择带闪充功能的纯电车。

如果同价位，我肯定愿意选择去闪充站充电。

但是，如果你生活在江淮及以北，闪充的意义更大。

b站有up实测，120km巡航，华北平原高速，气温友好的春末，宋ultra闪充710km版本，续航约360km。

120km巡航，平均时速115km。加上中途休息，平均时速101km。

在电池包比较小（宋ultra 82度），高速比较畅通，气温又比较低的北方，冬季续航进一步下降，闪充确实能缓解续航焦虑。

闪充快，第二代刀片电池低温充电快，正好就切中北方电车用户的G点。