闪充普及后，纯电车的「续航焦虑」是否正逐步缓解？

闪充普及后，纯电车的「续航焦虑」是否正逐步缓解？

那肯定的。

记得有一年春节，本猿和朋友驾驶着朋友的纯电车回湖南老家过年。一路上，我们都在查询哪里有充电桩。即使找到充电桩了，又是漫长的充电等待。从深圳到我们湖南邵阳老家路程900多公里，平时10小时就能到达的，那次我们用了15个小时。

虽然后来电动车的续航能力越来越好了，但是本猿还是不敢把燃油车换成电车。

本猿的父母和小孩都在湖南老家，一年也只有国庆、春节放假的时候才能赶回去陪陪他们。所以，每一次放假本猿都有一种归心似箭的感觉。你要让本猿将时间浪费在充电上，绝对不可能。

不过，现在这些顾虑都没有了。

前几天看新闻，比亚迪在深圳发布第二代刀片电池及全域闪充技术：常温环境中充电，5分钟就能充好，9分钟就可以充饱；即使在零下30度极端环境中，充电时间长也只需要增加3分钟。开燃油车去加油站加油还需要几分钟呢，比亚迪的这充电时长能够赶上加油的时间了。

以前开电动车上路，只要电量还显示50%就开始寻找充电站了。主要是路上的电动车越来越多，充电桩的数量却非常少。尤其是节假日出行，充电桩前排成一条长龙。充电时间长，充电的车辆又多。想要充上一次电，至少耗费几个小时，真的让人闹心。

看到有关消息说，比亚迪这次不但推出了闪充技术，还在全国各地建造闪充站。到3月25日，比亚迪建设的闪充站已经达到了4990座，听说就连珠峰脚下都有了闪充站。

以前，纯电车就是一个上班的代步工具。现在有了闪充技术和闪充站的加持，再也没有了续航焦虑，可以像燃油车一样长途通行了。再加上现在的油价也是涨了又涨，以后估计路上难见燃油车的身影了。