增程和插混，哪个才是混动的最优解？

我是插混车主，如果有下一辆，我应该会选择纯电or增程。

插混有一种，两头好处都想得到，但先沾上了两头的坏处。

以下只比较增程和插混。

1，插混空间小。

因为插混要塞下燃油车一样规格的发动机、变速箱、传动轴，必然会导致空间局促。

而增程的增程器，普遍功率较小，体积重量也更小，且没有变速箱、传动轴等燃油车部件。

2，插混保养更贵

同理由1，发动机、变速箱等部分，插混车还是需要和燃油车一样进行保养。

而增程器保养普遍比发动机保养便宜。其他部位，就和纯电车一样保养。

比如都按官方价格保养，30万的理想L7平均每万公里保养费864，而18万元的唐DMI每万公里保养费1155元。

3，插混的纯电里程普遍不如增程

同理由1，因为被多出来的变速箱、传动轴以及更大的发动机等占据了空间和重量，插混车的电池不能装太大的。

插混车一半纯电续航普遍不超150km，而近两年出的增程车型，普遍纯电续航在250km以上。

4，插混智驾不如增程

因为燃油车结构响应速度是秒级的，而电动机响应速度是毫秒级，这上面注定插混车最多是L2.5左右的智驾，无法做到L3，更别提未来的L4。

总有人说，上高速后插混油耗更低。

这点不敢苟同，我开我爸的理想L7，亏电油耗7点几左右，和我的车并无多大区别。

增程器可以控制在最省油的转速上发电，但插混车的发动机不可以。