如何看待比亚迪2026年3月销量30万，同比下滑20%？

很多人不明白，产品是有周期的。

每家车企的产品周期不一样。

很多人也不明白，现阶段中国市场电动汽车和燃油车也是有周期的。

这几年年末冬天，燃油车总要反扑一波，然后春天之后，被电动汽车以更大的浪潮反压回去。

燃油车反扑的力度越来越弱，电动汽车反压的浪潮越来越猛，明年燃油车反扑都未必能反过50%了，明年如果还能，后年估计就彻底反不到了。

很多人还是不明白，只看销量，不看结构、均价、销售额、利润等，会得出很多错误结论。

比亚迪作为完全的电动汽车，在冬天是销量低谷，是非常正常的事情。

特别是现在也正在经历产品大调整。

在中国乃至世界，电动汽车拥有未来，只算电动汽车销量，2025年中国诸车企，均与比亚迪相差巨大，包括总销量前列的上汽集团、一汽集团和吉利控股。

如果以此计算营收、利润等，相差就更大。

如果比较更能决定未来的研发投入，那么差距同样巨大。

比亚迪25年研发投入634亿元，第二名吉利集团219亿。

华为1923亿是华为整个业务的，小米331亿同理。

比亚迪在高端市场的进展，要远超大多数人的想象，是非常厉害的。

2025年方程豹腾势仰望销量39.6万辆，均价估计有26-28万，无论是销量还是均价，都已经是头部。

方程豹均价都二十三四万了，方程豹销量不足一半，腾势均价在36万左右，仰望百万，26-28万的估算是偏低的，应该接近30万。

2025年中国汽车高端市场情况。

BBA销量仍然位于前三。

均价问界第一，均价39.1万，销量42.6万。

奔驰宝马分列2、3，都是32万。

剩余的均在30万以下。

特斯拉销量62万，均价26.5万。

鸿蒙智行销量58.9万，均价在37-39万之间。

理想销量40.6万，均价26万。

小米销量41万，均价25万。

比亚迪仰望腾势方程豹39.6万，均价26-28万左右。

蔚来销量32.6万，均价23万。

比亚迪没还算汉唐的部分，今年开始汉唐策略变化，大唐即将发布，比亚迪高端市场是有未来的，体量大，容错高，以前没有高端经验，都是探索瞎撞，但在积累足够经验后，慢慢就起来了。

比亚迪这段时间明显正在经历产品调整，闪充技术发布会是调整结束的标志，接下来就是新一轮变革了。

春天来了，3月比亚迪销量重回第一，虽然产品调整需要过程，仍然回到了第一。

面对这种情况，大家的感受应该是可怕。

行业领导者在低谷期和产品调整期的表现都并不差，那么经过低谷期，产品调整完成会怎么样？

这点和高端市场的鸿蒙智行是一样的，今年鸿蒙智行与BBA就将完成历史性交接，既均价和销售额交接完成之后，最后的销量也将完成，问界也就是这两年，也会完成。

别看20万以上市场国产这些厂商你死我活，竞争激烈，实际上未来几年抢的都是BBA沃尔沃等传统豪华汽车的份额，大家的销量还会继续增长，还没有到真的决出智能电动汽车"BBA"的时候。

BBA正在经历三星高端手机曾经在中国的历程，这个过程，今后几年要加速了。

蔚来都开始盈利了，小鹏盈利近在咫尺。

比亚迪双路并进，比亚迪新一轮革新即将开始，追求数量的同时更加追求质量，一方面销量继续向上，另一方面高端市场取得突破。