问界M6会对智界R7构成严重冲击吗？

视角的狭隘必将得出错误的结论。

很多人的视角好像就局限在华为自己的群体。

再多了就是国产那几个新势力。

狭隘的可怕。

不知道是狭隘还是不敢。

不看整体市场。

不看具体价位段格局。

不看车型具体的竞争对手

更不认为市场会发生非常巨大的变动。

问界在豪华SUV领域的巨大成功来源于哪里？

余承东说过很多次，在问界没成功之前都一直在说。

"要把BBA一把干掉"。

问界豪华SUV的成功是打赢BBA SUV的结果。

M89是打赢40万以上BBA SUV的结果。

但在20-40万区间的豪华SUV，BBA沃尔沃凯迪拉克等仍然占据统治地位，而且是极强的统治地位。

众多国产车企，基本仍处于不沾边的层次，或者不占核心的层次。

攻入这个价位市场核心的，仍然只有问界M7。

25年豪华SUV市场的格局:

50万以上SUV销量，问界M9是宝马X5的1.66倍，其他车型的销量都与这俩相距甚远。

40-50万价位，问界M8断档第一，理想L9第二，腾势N9第三，问界M8是理想L9的三倍多，其余均价都是三十多万的。

30-40万价位段，BBA统治力依旧，BBA+沃尔沃超过40万辆，问界M7排名第三，已经与奔驰GLC、奥迪Q5L差距不大，由于市场的庞大，问界M7需要再来一个兄弟，庞大的市场在呼唤问界M6。

最近一汽大众奥迪的经销商，专门拿享界S9和56E对比，虽然手段龌龊，但说明了享界S9系列对56E的威胁，而这次对比的不止是享界，还有奥迪Q5L和问界M7的脱困能力对比，虽然依然龌龊，但无疑是对市场竞争格局变化的最好注解。

这让我想起了去年宝马X5对比问界M9，看到第二条溢价高实在绷不住了，宝马X5是怎么说出这样的话的，当然第一条无优惠也很难绷就是了，宝马X5竟然沦落至此。

蔚来ES8爆火，领克900成绩不错，根本上也是这个价位市场广大。

理想L7宝刀未老，还是很强。

这里面智界R7的销量，真的很弱吗？

问界M7+智界R7，118425+80688=199113。

这是得不出冲突结论的。

恰恰相反，都是非常牛的成绩。

会有重叠是一定的，但区隔更大。

问界M6 现阶段，早期阶段一定会对智界R7有冲击，但中长期看，二者稳定更新，区隔会越来越大。

当年nova和荣耀的相似度，那就是换个品牌换个外观的区别，比如nova6和荣耀V30，但主打的市场区别可就太大了，照样双双成功。

25年智界R7销量仅次于特斯拉Model Y和和小米YU7，而且没有第四个。

这与目前问界M7在30-40万豪华SUV的位置是一样的，只不过问界今年可能就第一了，智界要晚几年。

智界R7并不在传统所说的豪华SUV市场，和问界并不是一个产品类型。

特斯拉 MODEL Y、小米YU7、智界R7、尚界Z7T、启境GT7等，才是一个市场的。

这个市场同样庞大。

很多人似乎默认特斯拉会在这个市场一直领先下去。

我认为不会，绝不会的。

智界绝对是这个市场的有力竞争者，甚至是引领者，如同问界在豪华SUV市场一样。

华为帮助车企的战略目标是整个豪华汽车市场。

相应的市场里谁占据领先地位，那么华为的目标就是谁，就要和谁竞争，管你是BBA、特斯拉还是小米。

就和手机里是一样的，以前高端手机市场是苹果三星，那么竞争的就是苹果三星，现在是苹果，那么打的就是苹果。

尊界也是一样，我管你是奥迪A8、宝马7系，奔驰S，还是迈巴赫，还是帕拉梅拉的，打的就是你们。

尚界同样如此，一些人老是说抄袭，不都是抄袭？先抄袭的更高贵？更冰清玉洁？还是牌坊更正？更何况这压根不是关键，压根不重要，关键的是小米SU7销量就是高，取得了巨大的市场成功，实事求是，那我尚界的竞争对手就是你，我的目标就是这个市场，我要提供更具安全优势或者其他优势的产品出来，参与这个市场，这才是核心和根本，这是商业竞争，都是千年的狐狸，你使得，我也使得。

特斯拉在溜背SUV是什么颠扑不破的神话吗？不可撼动吗？

这是不成立的，你一年销量42万，这可太让人高兴了，这市场这么大，和问界那种SUV区隔明显，智界可太高兴了，这意味着这个市场也必然存在更高端的市场，只是没有相应的产品。

华为极其擅长以高驭低，问界M系列在豪华SUV超越BBA，问界M9的高层制霸，占领制高点是核心原因，甚至是根本原因，面对新的竞争，今年我们就将再次见证问界M9L在更高层级的压制。

问界在豪华SUV领域可以抢占制高点，智界也可以在豪华溜背SUV领域占领制高点，这就是智界R9的战略意义，这车去年就有消息了。

在绝对实力，绝对产品力，以高打低面前，特斯拉就是再有生态位光环，再有美国BUFF，品牌优势，早晚也得被一力降十会。

我们可以继续观察智界R9成功之后一两年这个市场的竞争格局，看看会不会有变化，个人认为，必将和问界在豪华SUV领域掀起的变局类似。