如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

作为一个多年的国产吹，表示——
也就是新厂牌这么随手一做而已，就拿了个冠军。
我平时关注比亚迪和华为比较多，摩托车圈的事情关注的比较少，毕竟这个圈说到底比较小众，燃油摩托车的玩具属性太强。
要说实用，日常，要不然是电力两轮车（中国是绝对统治的第一），要不然是四轮车，比亚迪问界这种，其实中国车论品质也是全球第一，自主品牌销量即将超越日系。
我个人上一次关注燃油摩托车，还是长城做了个灵魂摩托，使用自研2.0水平对置发动机，定价20多万，还卖出去不少。
很好，无论是动力还是价位档次，灵魂摩托都突破了国产摩托车的天花板，大大改观了我对长城厂家和老板的印象。（也没好到哪里去）
但也就仅限于此了，毕竟国产燃油摩托虽然出口也做的不错（去年前11个月就1667万辆，以数量论是全球霸主），但不是国内产业和消费焦点。
可高端货，尤其是产品能力、技术实力说话的赛车场，依然是雅马哈、杜卡迪们的天下。
一看高端市场，还有本田、宝马横着。
那中国摩托产业链依然只能趴在地上，在全球产业链的生态位跟传音手机有毛区别。
这个时候，张雪机车拿下了两个（分站赛两场比赛的）冠军。
老实说，这个意义比不上比亚迪出品的仰望U9X直线超越布加迪，以496的时速创下全球量产车极速记录。
但那又如何，比亚迪也不是第一天做汽车就干翻了布加迪。从2003年比亚迪收购秦川汽车进入汽车行业，到2025在这项记录上全球登顶，一路血泪，用了二十多年。
张雪机车公司成立才两年吧（我懒得查一下，因为无所谓），其量产产品就在WSBK这个世界摩托车大赛上，连续两次拉爆雅马哈、杜卡迪，我只能说…………
这不仅仅是张雪机车公司、张雪个人的胜利。
这是中国工业体系的胜利。
摩托车圈的技术细节我不太懂，但我知道，张雪说自研三缸发动机，也就做出来了。
这是张雪个人的能力很牛逼吗？
不止如此，这是中国工业体系给了他足够的支持。
材料，机加工，配件，设计能力，中国工业生态要啥有啥，说干就干。
在中国工业生态这个大平台上，张雪的个人能力可以得到充分发挥。

就说玩摩托车至关重要的卡钳…………
也不再是清一色的布雷博，国产的泰斯克正在到处嘚瑟呐，我喜欢。

据说这货只要五百多……

要玩，就玩出个样子，玩翻传统巨头。
马力狗竟是我自己，就是这么不讲武德。
杜卡迪和雅马哈们是输给了张雪吗？
不，是日本和欧洲工业体系输给了中国工业体系。

也是精明的商业算计输给了发自内心的热爱。

张雪机车，你在世界大赛才拿一个中排量组的分站赛的两个冠军，这多大个事，牛什么牛？
请继续牛下去！（破音）
公升大容量组别，MotoGP，等着你去一个个清理赛场呐。

什么公升之上一换一，这种话以后我不需要听。

中国制造嘛，就应该是无论哪里，我都无敌。