第二代腾势D9将于3月29日预售发布，这次升级有哪些亮点值得关注？

买 MPV 的人，往往是骨子里最务实的一群人。

只要你真的有过长途自驾的经历就会明白，新能源开长途，其他都是虚的，续航焦虑、补能体验、驾驶疲劳这几个才是最大的问题。

简单看了一下目前第二代腾势 D9 释放的升级点，在我看来最值得聊聊的可能不是内饰的变化，而是它极其精准地切入了这三个长途的痛点。

第一个是续航焦虑，新 D9 插混车型的纯电续航突破了 400km，纯电车型更是把续航拉到了 800km。

插混版 400km 的纯电里程等于说这台车在市区通勤完全可以当纯电车开，那箱油就是留着逢年过节跑长途用的，可油可电，彻底忘掉续航焦虑。

而补能呢，比亚迪这一轮新车都会上第二代刀片电池，D9 也不例外，这个充电时长可以做到和加油差不多了，5分钟充好，9分钟充饱，在服务区停好车，插上充电桩，去趟洗手间再顺便在便利店买罐可乐吃根烤肠的功夫，基本就充满了。

这个就不展开了，之前大家都聊过很多次了，重点依然是什么时候能全面铺开（目前看推进速度还算可以）

至于驾驶疲劳，现阶段的解决方案有且只有智驾，新 D9 搭载了比亚迪天神之眼 5.0。

智驾的必要性只要是开过长途的朋友应该都有切身体会，长途出游的时候，司机往往是最累的那个人，尤其是高速路段，漫长枯燥，如果疲劳驾驶会非常危险，而智驾最大的作用其实就是用来减轻长途开车的疲惫感的。

有智驾来分担驾驶压力的话，到了目的地还能有精力玩一玩逛一逛，但是没有靠谱稳定的智驾的话，基本上到目的地也没有力气玩了。

总之，这一代 D9 还是非常值得期待的，而且作为新能源 MPV 里销量一直领先的产品，这次旗舰焕新再立标杆，造一个看得见摸得着的冰箱彩电大沙发一应俱全的车真的很容易，难的是真正把核心技术砸在续航冗余和补能效率上，而这正是比亚迪乃至腾势的优势所在。