启境首款猎装轿跑「启境 gt7」将亮相，其市场竞争力如何？

现在是外形为王，SU7就是明证。

SU7刚刚发售的时候也是一堆烂事，各种小毛病都有（比如侧翼板掉了），半年后才基本消失了，只剩下底盘电控相关问题。

但硬生生靠着独一无二的外形爆发了。

对其他车企来说，不一定要学SU7那样去玩鬼火少年的市场，因为那样风险很大，因为鬼火少年加速跑公路的事故率太高。日本早几十年就因为类似超跑太多（虽然是燃油车）导致事故率太高从而对厂商限制了。

其实最重要是“稳住”，只要外形好看，电控等稳住，哪怕不玩什么后驱，只要事故率少，那市场就会有。

但老实说：SU7的那个迈凯伦大灯是灵魂，整个世面上要找出第二个这样好看的灯只能去原版保时捷里找。不过这条路子很麻烦，上汽Z7都不敢直接抄。

其实很多企业在我看来保守了（至少目前为止是这样），他们应该扩大范围，在全世界跑车里面选，而不是守着保时捷一个方案。

这势必导致很多企业的方案同质化，但又都没有迈凯伦那个车灯，导致失去了独创性。

。。。从这点看，国内车企的思路还是保守了，这点很多车企老板的眼光（特别是比亚迪）真不如雷军，我不喜欢雷军，但他确实眼光好，敢赌。

如果是我的话，我就放弃保时捷的赛道，想办法去70、80年代欧美的超跑里找灵感。

哪怕搞一个复古风，那也是独创性，何必全去扭着保时捷不放。