如何评价小米3.19发布新车后第二天股价下跌跌超5％？是不是新车不及预期？

现在小米的问题不在于SU7 YU7，在第二个车企搭载迈凯伦车灯，摊薄小米的外形优势之前，哪怕尚界Z7这种正统保时捷也比不过SU7拼装版造型。

这次新SU7只要电机电控真的都改了，能显著降低绿化带事故，那口碑会慢慢扭转的。

但是问题也在于此：小米的YU9不可能憋着不发，或者说非要等到新SU7销量大了且事故率降低后再发。因为就算新SU7的事故率再低，也会有老SU7平坦新SU7的事故率。

换句话说，YU9从发售之初就必然受到消费者的考验。

。。。而且，销量好是销量好，这和品牌价值是挨不上边的。

说白了小米到了汽车这一行当，所面临的问题依然没变过：xiaomi这个名称太LOW了。

按照雷军的规划，现在的事故率不应该这么高的，SU7U应该是持续爆卖的，雷军自己是没有塌房的。然后一鼓作气小米从SU7的鬼火少年轿跑通过SU7U的价格加持，一发售就立即让YU9站上高端商务车的高价位平台，从而彻底破掉手机那样每年冲高的囧境。

然后xiaomi就彻底立足轿车界的高端商务车市场了，从而让小米整体的品牌价值立足了。。。说实话，立足高端或许可以，但是真正彻底的让BBA的车主接受xiaomi商务车，我个人觉得难度不低。而很显然，如果YU9从一开始做不到的话，那就麻烦了。

很显然，不但SU7天天绿化带，YU7也并没有幸免。

然后再加上雷军人设塌房，YU9的销量就悬了，哪怕是凯迪拉克凯雷德的外形足够拉风，但既然是凯雷德，那么说明价格就并不低。这个价位的凯雷德车型就压根不是给鬼火或者为外形着迷的少女少妇们准备的。

严重的事故率加上xiaomi这个鬼火不在意的LOW名称，有多少小米的中登粉丝会买账？有多少商务人士会买账？

。。。如果没有雷军塌房和事故率问题，这次发布会就不仅仅是SU7的发布会，而是连带着YU9一起发布，或者打预备广告。。。如上所述，现在只能妄图靠新SU7发售后降低的事故率来挽回一定口碑后再宣传发售。。。但时间不等人的，YU9的测试环节不可能一直拖。

虽然小米先用了一个VGT概念车来重新竖立价值观。。。但是么。。。真的竖立成功了，SU7U也不会还是不见起色了。一鼓作气失败了啊，这就是小米和雷军现在的窘境。

SU7的成功出乎预料，破天荒的事故率也出乎预料。

一旦YU9失败，小米就很大可能重新像手机市场那样年年冲高了。

。。。如果考虑到诸如尚界这样开始陆续推出保时捷之类好看的轿跑抢市场，那投资者对小米的态度不是显而易见么？这次股灾很多股票都跌了，但跌到现在也无非损失2成左右，而小米呢？

上述说的还只是汽车，而手机。。。华为开始用畅享90抢市场，鸿蒙年底破1亿真不是开玩笑。

相对于汽车，这才是真正打击，也是小米不得不面对的问题。

再加上水军被搞，新SU7的宣传力度远不如老SU7发售时候的“盛况”。

你是投资者，你会怎么看？在小米股价50块的时候接盘还是30块的时候接盘？