蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

在市场被比亚迪闪充席卷之后，准车主们就新能源车（指纯电车）补能有了三个选择：

一是比亚迪主推的闪充，10分钟充到97%；

二是蔚来主推的换电，3-5分钟搞定；

三是慢充，睡一觉起来电就充满了。

这三种模式其实并不冲突，对应了用户的不同应用场景。

场景一：楼下有桩，电车不慌。

笔者本人就是纯电车主，且小区楼下充电桩覆盖率超过50%。不仅充电不用发愁，价格划算（在南方电网0-8点预约充电，享受谷价），对于电池的保养也比较好。

场景二：充电不方便，又想节约充电时间。

如果本身不是换电车型，那么比亚迪闪充绝对是最好选择，时间最为节省。

10分钟时间，可能也就一杯咖啡的时间。

有一点值得注意，闪充和电费并没有直接联系。如果选择谷价时间，电费依然不高。

李斌提到的点当然没错，过多使用闪充对于电池寿命肯定有负面影响。这时候就需要看电车厂家的质保政策了。

场景三：蔚来车主或其他换电联盟，随时换电很方便。

换电时间目前确实快于闪充，但两者差别已经不大，这是本次比亚迪闪充对于市场最大的改变。

换电模式一方面可以节约购车成本，另一方面也可以将电池的维护交给电池银行。

三种模式各有应用场景，互为补充，无所谓绝对的好与坏，最终要看用户的选择。

而用户选择时主要考虑的因素包括：

1、慢充桩，闪充站，换电站在所在城市的布局；

2、全周期的成本：包括购车，电池租赁方案，电池保修政策等。