比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

今天白天参观闪充站，晚上参加比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会，全程就一个念头：

太牛了！

断层领先！断层领先！断层领先！！！

凡是大家能想到的新能源车的全部老问题，困扰大家的所有焦虑，今天开始，都不再是问题。

亲眼见证了比亚迪闪充封神时刻，太激动了。

马斯克坚持了一辈子的第一性原理，再一次在比亚迪身上得到了验证。

王传福先生说了一句很有意思的话，比亚迪的发布会“不靠PPT”。

今天全部的数据，都来自于实测。

不是样车实测，而是量产车实测。

说实话，这样的测试，boring是真boring，震撼也是真的震撼。

所有人被一块屏幕硬控了9分钟，一动不动地举着设备拍。

参加实测的全部车型，全都在10分钟内完成了10%～97%的闪充。

（充到97%，是为了预留3%给刹车动能回收。）

在更严苛的极寒气候下，完成这个过程只多了三分钟。

比亚迪在总部搭建了一个零下30度的低温舱，里面是一台放完电的大唐↓

从20%充到97%只用了不到11分钟。

下面是各款车型在东北实测的数据↓

光看这个数据可能觉得没什么，我们来看看行业标准是怎么定义“快充”的↓

通常意义的快充，是60分钟。

市面上最快的超充，是30分钟。

现在知道闪充的技术含量了吧？

发布会上还公布了一场测试：腾势z9GT闪充一次充满后，沿着海南岛绕行了一周，全程988公里，开完还剩9%的电量。

这款车我试驾过几天，这特么是轿跑哎，也是我个人认为比亚迪所有家用车中颜值最高的一款。

开完后接着闪充，还是9分钟。

猜猜这款车现在卖多少？

不用怀疑，现在就是一个划时代的革新时刻。

今天开始，新能源车充电的世界将会分为两层。

一层是比亚迪闪充，一层是其他充电方式。

第二代刀片电池，除了充电超快，还超安全。

不但扛住了针刺测试，还扛住了反复充放500次后，再在闪充状态下的针刺测试。

明明不冒烟不燃烧的场面，偏偏燃起来了。

小癞子说，为了成角，得挨多少次打啊？

为了这块平平无奇的刀片电池，工程师们得被实验虐多少次，被数据锤多少次啊？

没人知道。

他们只把最安全最可靠最不怕打的一面，亮给全世界。

演说家的大方，往往是假大方。

工程师要大方起来，那特么就是送给全人类的浪漫。

多少的“全球第一”，“全球领先”，“全球首创”，“全球唯一”，都只是在发布会中轻飘飘的一笔带过。

王传福先生反复在说的是，所有看似理所当然的突破，都是无数工程师在背后。

用无数个日夜、无数次失败、无数次重来，把人类技术的边界，一寸一寸往前推。

他们不擅长演讲，却把技术和产品默默地实现了。

真正的技术，从来不是喊出来的，而是一群沉默的人，用一生较真干出来的。

发布会最有意思的一幕，是比亚迪工程师天团站在台上，用参差不齐的声音喊口号。

一群天天泡在第一线，对着图纸和数据的人，有点紧张，有点腼腆，却无比认真地喊出：

“五分好，九分饱，三分寒”。

这特么就是我们工程师最笨拙，最真诚，也是最戳人的浪漫！

今夜所有的掌声，都要献给这群最懂浪漫的老男人！