长辈为什么大多数都抵触新能源汽车？

在很多人眼里，小汽车在农村更像一个身份的象征，代表你在外面混得好，衣锦还乡，开车回家，父母脸上也有面子，所以小汽车几乎成了回村里过年的“标配”。闲来无事，我观察着这些停放在村里街道上的车，我发现燃油车仍然占据主导，可新能源汽车的影子却难得一见。农村人为啥只钟爱燃油车，而冷落新能源车呢？

与亲戚朋友闲聊，谈及此，本以为是湿滑的路面和骤降的气温阻碍了电车出行，却没承想是老家人根深蒂固的心智围墙，本能地拒绝着新能源汽车的进入。

除却有过外出求学工作经历的同学和关注汽车圈动态的年轻表亲，其余亲朋均对新能源汽车避之不及。更有甚者，有朋友仅透露出想要购置新能源汽车的想法，就被其爱刷电车自燃爆炸小视频的老父痛批“不要命了”。

不只是山东，在复工后的开工会议上，广西、河北的同事也表现出了相同的疑惑：即便说开了新能源汽车常见的续航、充电、电池更换问题，但老家小县城的亲属好友，仍对新能源汽车有天然的抵触，表现出极大的怀疑和反感情绪。

这样的议论，在这个春节的乡村里反复上演。有人因为开着主流电车回家，被乡亲们误以为是“不知名的便宜车”，得知落地近二三十万后，更是被调侃“人傻钱多”；有的因充电时要等上一个小时，被同村开油车的人嘲笑“自找罪受”。甚至还有油车车主看热闹不嫌事大地表示“你这开个车还得算电量，太不方便了。”

这些讨论像针一样，扎在电车车主的心上。

电车车主们在城市里早已习惯了电车的便捷，习惯了充电比加油便宜，习惯了智能驾驶带来的轻松，可回到乡村，自己视为“香饽饽”的电车，却成了“笑话”的代名词。看着同村人开着入门级的BBA，哪怕是几年前的老款，也能收获满堂称赞，而自己几十万的电车，却只能在角落里默默“受委屈”，有电车车主坦言，那一刻，只是觉得无语。

实际上，农村人购买新能源汽车，有利条件还是比较明显的。首先很多城里人没有车位、装不了家充桩这件事，在农村老家就不是问题，大家基本上都是独门独院，院子前面至少有条路、能停车。所以安装充电桩非常方便，直接享受居民用电价格，而且父老乡亲驾车的距离也不是很远，所以也不存在续航焦虑等方面的问题，但新能源汽车在广大农村，就是卖不动！

他们并不尊重这个新事物，并未花时间了解新能源车辆的各方各面，而是以别人灌输的负面信息作为火药武装大脑，并面向新能源汽车全面开炮。我们暂且不一一列举了，缘由总是多样。总体许多人并非故意数落、抵触新能源汽车，但相当一部分人的思想只是出于个人情绪需要。我觉得，先花时间好好了解它比较基本。其实我个人也是燃油车忠实粉丝，一开始也对新能源车持怀疑态度，对政策的目的也有过困扰。

因此，面对“到底什么人在黑”之间，答案或许并不在于某个特定群体，而在于一个事实：任何颠覆性变革在创造新赢家的同时，必然会制造“暂时”的失落者。

然而这并不代表，时代向着前方迈出的步伐是错误的

网络杂音只是这种结构性阵痛的情绪化投射。行业与舆论应超越简单的“粉黑”对立，正视并缓解转型的社会成本，让技术进步的果实惠及更广。