如何看待比亚迪2月销量19万，同比下跌41%？

比亚迪问题是，中国大陆消费者对于比亚迪的接受程度在下降。现在的比亚迪反而是出口销量屡创新高。

2026 年 2月，比亚迪电车出口100,600辆，同比+41.4%，占总销量53%，创历史新高

1-2月累计出口200,160辆，同比+40%以上，海外市场贡献度持续提升

欧洲、东南亚、中东等市场表现强劲，元PLUS、海豹等车型成当地爆款。

之所以形成这种现象，原因也比较复杂，其实与比亚迪和特斯拉品牌形象有很大关系。

说了很多人不知道的，如今的特斯拉，在欧洲的品牌形象直线下滑，给了比亚迪填补欧洲市场的机会。这并不是因为特斯拉电车在产品方面的问题，而是马斯克的问题。

就在去年，马斯克在公开场合行纳粹礼（应该有部分人看过那个视频），并且公开支持欧洲极右翼政党。

这毫无疑问，违反了欧洲的政治正确。在欧洲，支持纳粹是绝对的政治不正确。又因为欧洲是白左当道，马斯克支持欧洲的极右翼政党，也严重背离了特斯拉的潜在消费者。

在欧洲，乃至整个西方社会，会买电车的人 往往还真就是白左。白左的典型特征之一不就是支持环保吗？

马斯克随心所欲的行为，可以说拖累了特斯拉，事实的确是如此。不然比亚迪在欧洲的销量不会增长这么快。在全球范围来看，特斯拉比亚迪是电车界前二的存在，比亚迪的海外销量增长 那一定就是吃了特斯拉的份额。

而在中国，情况却比较复杂。

任何人都不得不承认的是，在中国，比亚迪与网约车挂钩，品牌形象是不怎么好的。而在海外，比亚迪反而没有“网约车”的品牌形象包袱。

另外再说到特斯拉在中国的品牌形象，完全没有受到马斯克负面行为的影响，反而因为马斯克在可回收火箭领域的遥遥领先（SpaceX），让很多人对特斯拉产生了信任。当然这也与近两年国产电车各种坑蒙拐骗，营销泛滥，信息不透明有关系。

我对马斯克行纳粹礼的看法是，我认为他是开玩笑的，绝大多数中国人都不会较真这一点。但欧洲消费者却格外的在意（美国消费者相对来说也没欧洲消费者这么在意这一点）

这种事情想起来确实挺戏剧的。不过欧洲的主流汽车市场还是油车，电车依然不算是主流。但目前的情况就是，在欧洲会买电车的人，对于比亚迪的看法高于特斯拉。这是我观看了诸多海外论坛，Tiktok，油管得出来的结论。