领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

今天它敢关你的大灯，

明天就敢关你发动机，弹你气囊！

说白了，还是智能化发展得太快，快到车企自己都没跟上，太快，太急，太赌。汽车从一个纯机械结构，变成了一个装了四个轮子的智能大玩具。问题是，玩具可以有bug，可以回炉重造，可以召回打补丁——但汽车不行，它跑的是120码的高速，坐的是活生生的人。

但很多厂家根本就没想清楚这件事。没研究透，没测试完，就硬上，硬跟，一把梭哈怼进市场。为什么？因为新能源窗口期就这几年，晚一步就是生死。所以他们赌了，赌的不是自己的命，赌的是你的命。

于是用户就这样，光荣地成了小白鼠。小白鼠是干什么的？当然是拿命换经验的。

所以，离谱的事就一件接一件地来了：夜间高速语音关大灯，这是今天；电池起火后车门锁死，人活活困在焚烧炉里，这是昨天；跑着跑着车轮直接掉了，这是上周；智驾在事故发生前一秒突然退出，把方向盘甩还给你，这是上个月。

每一次，官方的回应都差不多：深表遗憾，已推送更新，请放心使用。

放心？凭什么放心？你们连"行驶中不能用语音关大灯"这种幼儿园级别的逻辑都没想到，我凭什么放心你们想到了其他的？

领克这次的处理速度倒是真快，出事第二天就云端推送了补丁。但这恰恰说明了问题——这个补丁，本来应该在上市之前就打进去的。快速响应值得肯定，但它掩盖不了一个事实：这个漏洞，根本就不该出现在量产车上。

一句话：一些车企根本就不拿用户当人看。为了赚钱，为了赚快钱，把安全测试的时间成本转嫁给消费者，让买了车的人替他们蹚雷，手段之恶劣，堪比撒旦。

智能化是好事，但命只有一条。车企们，能不能先把人当人，再来谈智能？