比亚迪的DMI系统馈电能上高速吗？现在电量剩下20％，油箱是满的，有急事需要走高速有没有什么风险?

话说，谁知道25汉，就是那个125还是127千米的，是不是OTA之后，续航变成137了？偶尔139.

不过139-137的2千米贼虚

至于跑高速，能跑，唯一的问题就是提速没劲，亏电提速肉点。

直接开强制保电，就是那个70%就发电功能。

20%电量出发，看路程和是否堵车，没准停车后电量怼到30-60.

别信那个AI保电的鬼，能保住，能跑，超车没劲。

另外就是OTA后，续航变130+了，不是20%亏电强制保电了，我过年这几天一直15-17晃悠。

有时候表显2公里续航，APP打开电量17

不过，如果没有激烈驾驶的习惯，正常开没啥问题

亏电到17%，我试过急加速提速超车。

动力就是延迟一丢丢，和油车的延迟一样了。

不是电车的怎么踩怎么有。

这里怎么描述呢，我也没用秒表计时过。

以前开轩逸，踩油门后0.5-1秒动力才上来

排量2.0-3.0的油车，踩油门后0.5秒动力上来

比亚迪用电的时候，包括正常油电混的时候，踩油门大约0.2秒动力上来（体感）

亏到15%后，踩油门动力0.5秒左右上来。

大概就这么点区别吧