吉利汽车的技术实力，究竟是自研为主还是依赖收购？

没有吉利，就没有其它回答里面所谓的cma，也没有现在一系列的沃尔沃技术

沃尔沃在被吉利收来之前，也就一个未完成的spa雏形
被吉利收购之后，也是吉利借着沃尔沃在欧洲的名气，给沃尔沃重新网罗组织了很多汽车行业的人才，几乎重构了沃尔沃的研发构成，才完成后续的研发。
后来这个团队更是彻底集团化，变成欧洲研发中心那一系列。

光靠沃尔沃本身，它就是个11年被卖2次的濒死企业。它自己都是靠用福特的东西过日子了。当年沃尔沃技术要是那么牛逼，福特脑子坏掉自己不用，还给人半卖半送？慈善家？

沃尔沃现在的技术，哪个不是欧洲研发中心按照吉利给全集团平台通用要求做的？
只是吉利集团化布局分高低端，很多东西生产成本没降下来之前，就先给沃尔沃这种能卖溢价的牌子，来平衡成本的用而已。

吉利出的钱，吉利安排的开发计划，吉利网罗的人才，然后人才按照开发计划去进行研发。
这个和现在主打自研的国内公司有什么本质区别？
那些自研的公司，不也是自己出钱，自己安排开发计划，自己招人，然后招来的人才按照开发计划去进行研发。
你说吉利的团队里面有国外的设计师工程师，不算自研。
那么，同行的哪个国内国产自研的公司，现在敢挑出来说，他们公司没有老外工程师？没有老外设计师？
哪个是玩全华班概念的？有吗？

只是沃尔沃也归属吉利集团，所以吉利也不介意把这些技术挂沃尔沃的名头。
毕竟在全球其它地方，沃尔沃曾经的名气，确实可以省掉很多推广认知的成本。
直接挂沃尔沃，比从头开始吹吉利，容易很多，别人一听就是耳熟的。

还有另外一个主要原因，就是吉利拿下沃尔沃的那个年代，国内什么环境？

那时候一辆车，如果告诉消费者是国内牌子，消费者什么态度？
都忘了？
如果只是贴个国外豪华品牌的标呢？
也不行，也会被嫌弃
必须全部吹成国外的技术，才行
必须和国产技术划清界限，才行。
不然那是喷子如雨下。

就像奇瑞，很早就完成自主发动机了，早在2010年之前，具体时间未知。
但是那个发动机，最早没地方用，知道国内用户不认；后来用在路虎上了，爆出来路虎用了奇瑞发动机的时候，路虎都被喷惨。
这事忘了？明明那个发动机好好的，就因为是国产技术，被喷成那样。

吉利当年手上自己确实有着沃尔沃这个标，在当年那个环境下，为什么不用？

但是有一说一，沃尔沃对吉利的作用确实也是很大，吉利借着沃尔沃的资源，接触了多少在当年算高标准的生产规范，接触了各种的欧洲开发资源和人才，这点确实也是没沃尔沃的话，吉利会走得慢很多。