有没有后置横置后驱车？

中横置后驱有，Lamborghini Miura就是。

后横置后驱也有，Smart ForTwo就是。

但是前轮不动后轮转向？目前市面上是真没有。后轮转向最多只是作为辅助作用，不承担主要转向功能。

不过在汽车行业还比较有想象力的时候这也可以有：

Dymaxion Car，总布置极其怪异：后置发动机、前轮驱动、倒三角布局、单后轮转向。要说后轮转向的优势，那可以有，Dymaxion Car的转弯半径接近于没有，几乎可以原地掉头。但是这设计现在绝种也不是没有理由的。

开过汽车的都知道，现在的汽车是天然倾向于自己走直线的。转弯出来之后不用手动回正，一撒手方向盘会自己回到中位，但是后轮转向就做不到这一点，它极其不稳定，稍微受一点扰动就会让后轮开始蛇形，过弯的时候也过于倾向于转向过度——因为后轮会带着整个车子的重心在偏外一圈“甩”出去，车速稍快就很容易Spin。这一点911就足够反面典型了它都还只是重心过于靠后容易甩还没用后轮转向。

Dymaxion Car的设计如此怪异是因为其设计师Bucky Fuller（就是“富勒烯”、“富勒球”那个“Fuller”，指的就是他）当时的疯狂想法，他想要设计一款海陆空通吃的超级载具。Dymaxion Car就是这个Play的一环。所以拿汽车的眼光看这玩意儿整个一个不正常，但是如果将它视为一个被砍了机翼的后三点式起落架飞机机舱就豁然开朗了。这东西的转弯方式和后三点飞机一毛一样。

但问题在于飞机在地面滑行没多快，汽车可是要跑到八十一百的。Dymaxion Car的结局也相当糟糕。Fuller本人就意识到这货驾驶难度极大，所以只有经过特殊训练的司机才有资格驾驶，并且风稍微大点、再下点雨，这车就彻底歇菜了。但是就这么限制，1933年世博会还是现了个大眼，载着VIP开到世博会门口，翻了。司机升天，车上坐着英国贵族兼泄密大师威廉·森皮尔和法国航空部长Dollfuss，两人差点升天。这是1号原型车。2号原型车是Fuller本人带着他女儿开车的时候失控撞报废了。总共三辆原型车，两辆都因为这车诡异的不稳定性撞车。

所以中、后置横置后驱都好说。纯后轮转向这个是真没有。只有叉车之类的低速车辆才有用。