小米Yu7到底能不能买？

省流：能买，物超所值。

先说缺点：

1.喇叭难按。

2.雨刮器不够大，没有物理拨杆调节雨刮器的速度，自动雨刷调成敏感，也不够灵敏。每次都要喊小爱同学调整雨刮器速度。

车宽不算缺点，但要适应。还有什么方向盘上的中线标志不准，那都属于小白，但凡不是新手，看方向盘都是车轮运动方向的。况且我这一辆车完全没有这个问题。

瑕不掩瑜，物超所值。

一、基础信息

Yu7 pro。

20年驾龄，燃油轿车

有年代感的驾驶证

二、驾驶习惯

适应中……

1.关于车宽。

车子不小，需要适应的是比较宽，原先的轿车（燃油）也是C级，但是需要适应。车头长倒没问题，适应得很快。

关于车身的参考距离，跟座椅调整也有关系，我坐下来看，以“小动物”头顶挨到“道路白线内侧边缘”为准，基本上就是离白线20厘米左右，很安全。作为老司机，我适应新车时，一般看雨刷上的中点，然后根据自身情况再微调自适应。开久了就形成空间记忆，适应了。

作为老司机，分享一点经验：如果你车身右侧有一个柱子，你想绕过它右转，什么时候比较合适呢？就是你自己的位置（驾驶座）超过这个柱子，哪怕一厘米，哪怕你把方向盘打死，也不会碰到它。在公路上调头亦是如此。左拐掉头，你自己的位置（驾驶座）超过最后一个栏杆，哪怕一厘米，哪怕你把方向盘打死，也不会碰到它。

目前车宽基本适应，进停车场闸口也基本适应，精准进出，但还是会特别注意。

2.空悬体验不错，过颠簸路面时，感觉地盘挺扎实的。

3.加速快，面前只能开舒适模式，但提速依旧很快，给你非常足够的信心。家人说晕车，打开晕车模式，加速就变得好慢，宁可慢踩油门，加速快，相对来说更安全一些。

4.主动安全部分也不错。昨天变道，后车往前挤，车子居然帮我把方向盘往回打了，感觉挺意外的，雷军也没有大肆宣传过这一点。但不要完全依赖，自己的安全最重要。

7.加速性能很好，车身稳，经常一不小心就开到80公里/小时以上了。自己开，随心所欲地加速，也有晕车感。

三.智驾相关

02月02日更新：里程超300公里后，开导航到快速路或高速公路，会提醒你可以使用领航辅助驾驶（noa)，还有自动泊车。

1.关于领航辅助驾驶（noa)，早上我习惯自己驾驶，效率最高化。晚上不赶时间，路上车少，车流大无法超车时使用，可以减轻驾驶负担。

总体来看，我比较满意，加速减速比较舒缓，不至于有晕车感。方向盘变得硬硬的，需要超车变道就打转向灯，指向精准，用着还算有信心。

有一个疑问：大家用领航辅助驾驶时，右脚放在加速踏板上还是刹车踏板上？我觉得刹车踏板脚放在上面，有点高，不舒服，而且轻点一下就会退出辅助驾驶。

倒车辅助，也很有信心。第一次使用，不停地踩着刹车完成的，心里没底，看着心慌，后来我才发现，设置里泊车辅助居然默认的是快速，设置到中等就好多了。

现在看着飞速转动的方向盘，精准的走位，我几乎已经完全放心地把倒车交给它了。

四.充电相关

电池是宁德时代的，合格证写的是中州时代。据说是100度的，隐藏了一点点，比亚迪的电池寿命可能更好一些。具体情况有待确认。

家充：小米0米（1999款）小米汽车app，一开始欲购30米款（2999款），勘探后认为不需要，不划算。最后还是花费2900块，说是地下车库到强电间有夹层，本来要交980块的，让我交了900块。

京东上的价格便宜很多，只需1600+，是京东的安装服务。小米汽车app购买的安装是小米指派的第三方。合着不就一样嘛。

咸鱼有其他品牌的充电桩，过去买车时赠送的，价格1000元左右，主要担心后期保修服务，比较麻烦，故未考虑。

充电功率7kw,国家规定家充就是这样的标准。

安装流程：1.国家电网app申请，只需上传身份证就行，后期电网人员来勘探离车位最近的强电间安装电表（独立），后期补上物业盖章的证明（电网提供模版），购车发票。2.购买充电桩。充电桩安装人员上门勘探。（1、2可以同时进行）3.安装电表。4.安装充电桩。

快充：只充过一次，国家电网正常120kw，80%后降低功率，貌似都一样。

关于快充和慢充的区别，我觉得磷酸铁锂电池出厂前基本上都已经考虑到了各种因素，正常充电影响不大。

五.其他

1.苹果音乐可以下载，感谢评论区提醒，不再用CarPlay播放音乐了，但还是不能在hub显示歌词。

2.哨兵模式耗电不小，每天20公里损耗以上。记录的都是旁边车辆的开门杀，车身太宽了，车衣还要等一等。

这是我问小爱同学得到的结果

吐槽一下硬盘涨价太多了。长江存储，好像一年前买的，1T的价格400块不到，现在双倍接近800块。