某博主爆料比亚迪直接从4s店回收老款车，很多已公示新款尚未正式发布，空窗期销量会下滑更多吗？

这不得不拿当年问界的历史经验来参考一下了。

2024年开年，问界预热新车M9，M7也在改款，预计年中上市，受到改款+春节双因素冲击，2024年2月问界总销量从1月的3.1万掉到2.8万，降幅约9.7%。

3月虽然节假日因素消失，但是新车改款上市临近，销量不仅没有回升反而进一步下降，来到了2.5万辆，相较于1月下降达到了19.3%，且没有回升势头。

当时市场上就出现了一种声音，觉得问界黄了，华为名头也不管用了，而且看衰的声音越演越烈。

2024年4月，新车M9上市，没能快速挽回局面，当月销量依旧2.5万，不管是花粉还是米粉还是路人，都觉得问界悬了，特别是在其他车企高歌猛进的情况下，也许会成为第二个蔚来，甚至哪吒…

时间来到5月，销量数量一改颓势，回升至3.2万辆，M9有所发力。

6月，新M7上市，问界当月销量进入4万俱乐部，月销4.1万辆。后面的故事大家都知道了。

问界2024年因改款新款上市前的空窗期影响，各月销量数据变化：

1月：3.1万辆
2月：2.8万辆
3月：2.5万辆
4月：2.5万辆（M9上市）
5月：3.2万辆
6月：4.1万辆（焕新M7上市）
7月：4.0万辆
8月：3.4万辆
9月：3.6万辆
10月：3.4万辆

比亚迪虽然不是问界，一个主打高端一个主打性价比，而且当前又有购置税减半征收的事影响，不能完全等同于当年问界的情况，但是问界曾经走过的路，可以为今天比亚迪的处境做个参考。