如何看待比亚迪2026年1月份新能源车销量同比暴跌30.11%，对新能源汽车市场有什么影响？

比亚迪在一月份的销量下降是可以预料到的，但下降的这么多是完全预料不到的。

下降到什么程度呢？

比亚迪国内市场销量10.5万辆，同比下降54.35%！

亮点是海外市场，海外市场销量10万辆，同比增长51.47%。

换句话说，如果不是有海外的10万销量，这个月比亚迪在国内的销量竟只有10万辆？！

这个数据冲击力太强，我看各个平台讨论比亚迪销量的很多，有一些人甚至还觉得比亚迪药丸。

比亚迪从来没有下降的这么猛过，有道是事出反常必有妖，比亚迪1月份销量下降的这么厉害只解释为是因为市场大环境导致的，未免过于简单。

我们排除比亚迪药丸这种情绪化的答案，我认为主要原因可能是比亚迪在清理库存，做出这样一个判断的根据是不久之前王传福在比亚迪小股东大会上说的那一段话：

“我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。”

基于这样一段话，我猜测比亚迪春节过后就会发布老王口中的“重磅技术”，这种重磅技术一经发布，就会立刻导致目前现在在4S店里的车卖不动了。

支持这个观点还有一个证据就是比亚迪的产量。根据比亚迪自己发布的产销数据：

1月新能源汽车产量为232,358辆，销量为210,051辆，产销量同比分别下降29.13%和30.11%。

如果说销量不好是因为卖不动，那产量为什么也这么低？

我只能理解为比亚迪在主动控制产量和销量。

当然，你也可以当做我是在yy，不过，我始终觉得老王说即将会有重磅技术发布，他肯定不能乱说，他只有在对自己的这项技术拥有极大信心的情况下才会用“重磅”这个词来形容。

有人说比亚迪1月份是至暗时刻，这才哪跟哪，2月份只有28天，并且春节会连续放假9天，下个月的销量应该会更低。

不过，好戏会在3月份开启，大家稍安勿躁，且待好戏开场。

忘了一个关键变量，就是国补退坡，这个影响很大，尤其是对于10万元以下的新能源汽车，影响更大。

今年的车市会很难，真正的到了淘汰赛阶段，没有核心技术的车企今年会很难。

不知道比亚迪今年会有什么重磅技术推出，年后就会见分晓。