比亚迪起诉自媒体姚十八胜诉，获赔201万，如何看待用极端测试恶意抹黑车企的行为？

用这种下三滥手段来黑一家老实做车的企业，真的应该严惩不贷了！

无论是什么车型，哪怕是用上了超低风阻的设计，时速高于120公里的时候80%的动力消耗都会用于对抗风阻。

更别说豹5是风阻更高的越野车型，最高时速180km，46%都在140-160km时速范围，更有87%都是超过120km的时速，这样的路况下能耗必定不低。

与其同时估计觉得油耗还没足够让他“满意”，除了开窗增大风阻外，甚至不停急加速、急减速，还把空调温度设定在HI最高档。测试得可以算是“丧心病狂”：

而经过这么一番折腾，最后把豹5的油耗“飙升”至18L。

在我看来这种行为虽然可耻，但从侧面反而看到了豹5的优点。

1、在这样高时速、深踩油门的剧烈驾驶风格上，对于2.8吨车重、方形盒子车身外形，而且综合马力与扭矩都并不低的车型来说，这个油耗真的并不高；如果是普通越野，飙个30L出来我都觉得合理；

2、这样高速路况，而且频繁急加速、急减速，还开了长距离的“测试”，整车没有一点故障，最后还让他安全回家剪辑内容，也证明豹5的安全可靠性非常高。

哥们真的算是给豹5做了个“广告”了。

但这种为了黑而黑、为了流量用自己生命测试的极端方法，低劣且恶心。最终的判决下来简直大快人心，也印证了观点：虚假诋毁终要付出沉重代价！

作为一名偏爱实测的作者，我一直都认为产品应该用客观、真实、贴合正常使用习惯的标准来进行测试，而不是带着“黑”这一结果来作为核心思路，这样对于一个作者来说才是长久可信的。

“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”更不是一句调侃，比亚迪这次的事件，前前后后也花了2年时间才从取证到胜诉，哪怕是明显的黑稿，中间造成的品牌损失也是远超想象。

当然了，当品牌质量足够强大，虽有损失但也能实现逆流而上，方程豹的销量逐年增长就可以看到消费者还是明智的占多数，大家都是懂货的。

最后，希望关于这种黑稿的打压力度能持续加大吧！不要让老实做车的企业蒙受污蔑了，也希望车圈之间多点硬实力交流，也希望那些以黑稿谋生的“老鼠屎”明白一个道理，虚假诋毁终要付出沉重代价！