理想汽车单季净亏 6.2 亿，交付仅目标 63%，李想急调管理模式，透露出哪些信息？

理想过去一年的抽象行为我其实不太理解，难道他们真觉得自己杀出重围，远离生死线就可以高枕无忧了？

可是在竞争激烈的中国汽车市场，没有人能真正的吃下某个细分市场的一整块蛋糕。

理想之前的成功在哪，增程的冰箱彩电大沙发。L6789这一套车型太成功了，完美的符合了全家人舒适出行且不能有电量焦虑这一需求。得佩服理想的是他们早些年选择这条赛道的眼光，完美吃到了切入市场早的红利。

可是其它车企又不是傻子，人家早就回过味儿来了。这么大块蛋糕还能让你自己全给吞喽？

况且冰箱彩电大沙发有什么技术壁垒么？在这些东西的基础上，我零跑还能做的更便宜，我问界还带高阶智驾，我吉利系还有三档混动。友商这一套组合拳招呼上去，理想虽然只能眼睁睁看着这一蛋糕被更多人分走，但是依然有得吃。

我相信理想高层是看到市场被蚕食的危机并打算做出行动的，要不然也不会有纯电的Mega和i系列。

但是这些纯电的玩意好像也没什么技术壁垒啊，我个人实话说完全不记得理想有什么响亮的核心技术。不过多生孩子好打架，多一条路线总归不会是错的。

写到这里，其实还没有什么致命的大问题。毕竟新能源战场现在竞争激烈，产品力你追我赶，今年产品力不太够了那就明年补上，其实亏一点我觉得也无所谓，完全用不着那么大动干戈的搞“调整”。但是今年第四季度，问题大了。

因为Mega在路上自燃上了。理想Mega的自燃是互联网上少数完整且高清的记录了纯电车在毫无事故的情况下从正常行驶到剧烈燃烧全过程的事件，而事件车主领先版本的先手律师函则完全给各路准备群魔乱舞的公关硬控住了。所以这件事给人的感受是相当相当直接且震撼的。到这一步了后续的处理那就是怎么搞都挨骂了。公开召回是出事了才知道解决，说是个例不公开召回那大家就理解是继续隐瞒缺陷，横竖都是用户因你的管理不当遭受损失，一根筋变两头堵。“不是你知道错了，而是你受到xxxx损失了”这个万能公式套在谁头上都是百口莫辩。

更雪上加霜的是，有同年份车主说接到过邀请以“关怀”名义更换动力电池。给大家的印象就是实锤了“你之前明知道有安全隐患还不公开召回”。理想的用户可都是有带着全家人坐车的需求的，全家人的生命安全这种事搁谁都不会无所谓的。

加上最近又搞了个什么电池选配，也更加重了准客户的不安与不满。

信任的流失是致命的，单一季度亏损还可以谈未来。但是信任如果没了你跟谁谈未来去呢？

说了半天什么高管换人，回归什么什么管理模式，不如踏踏实实造车、积累技术、挽回大众的信心。