雷军直播拆车小米 YU7，哪些内容值得关注？回应了哪些公众好奇的点？

首先声明，如果我在网上严格分类的话，我算higo？（我的确比较喜欢他们那一套东西）

对于小米，我的认知是：材料没问题，性能没问题，但是，问题就出在这两个没问题上

从数据来说，单从指标来说，这些都是没问题的，但是为什么出现了那些网上热度很高的车祸呢？（对于我这个higo来说，一个是算法推荐吧，另一个肯定有黑水军，黑媒体的，但是我不想讨论这个）

我个人认为，是所有新势力车企（不管华为还是小米，亦或者经典的蔚小理），都没有做到足够的安全冗余这个情况。毕竟，材料再硬，你人也是受力的；性能再好，也做不到“一秒刹停”（小小黑一下，请谅解）。

因为我是higo，所以我这边看到的、接收到的华为的负面信息比较少，小米的很多。但是，其中刨除开一些容易引起争论和争执的事故，很明显能感觉出来的就是，安全冗余较少（前面说过哈，我觉得是所有新势力，而非单单针对小米）。

包括我去试驾乐道，我也给销售说过，乐道的自动停车，没有安全冗余。销售的回复则是：以前他们也有二次确认，结果用户一直投诉这个很麻烦。我能说啥？叹息~。

至于安全冗余这件事，我说的到底对不对，那可以拿来两个事情佐证：
1、提车当天，维修工致死事件。驾驶员操作失误是百分百的问题的，但是我觉得或许向上再多做一些安全设置，可能会更好一些？（放心，我在网上或者群里吐槽，都是吐槽驾驶员的，没有说车企有问题，而是觉得可以更好）

2、“关于默认设置要求百公里加速不小于5s”，我觉得这个就是对于这个理论的最好的佐证了。我不知道多少人体会过特斯拉m3p那种3s级的加速，我体验过一次，纯属人在前面飞，魂在后面追，那根本不是普通人能承受的。所以，小米在给了这种极致的性能后，用户却做不到操控这个性能，最终导致了很多没必要的车祸。（我觉得要开启5s以内的加速，客户应该去考个所谓的赛车证这类的才能开。）

最后总结就是，小米（su7或者yu7）是一个从参数来说，并不差的车，也不存在偷工减料的情况（废话，第一款车都偷工减料，那岂不是自己打自己脸？）。但是，大部分用户并不能完美的操控这个车，然后安全冗余又的确没到位，所以导致了那么多的负面舆情。

我相信它会做好的，毕竟那么多人盯着他们的，出一个新的（最好别有人伤，车损就行了），就多一个安全冗余的提示，总有做的很好的一天。