电车和油车，一个是掌控者，另一个是被掌控者
前几天电车自驾在周边转了一下，再次坚定了我的决心，以后出远门，不开电车，我给大家分享一下自己的经历与感受，都是个人观点。
我的最直接感受就是，开着燃油车，自己就是妥妥的掌控者，除了时不时地到加油站加下油，其他时间可以很自主，甚至放肆，想轰油门就轰油门，不用担心会不会突然没电了叫救援，这非常符合我的个性与理念，我喜欢一切在掌控之间，不喜欢中间出各种幺蛾子，不太喜欢突发变量，燃油车就是皮实耐造、禁得住折腾，给人一种踏实感。
上面对燃油车的感觉，在电车身上找不到。很多人都知道，珠三角核心区有小部分平原，其实周边是有很多矮山和丘陵的，意味着这边盘山路特别多，再加上夏季华南地区湿热多雨，很多山路路况就不太友好，比如，经常有流水从山上沿着路面往下流淌，经常也会伴随一些泥沙淤积在路边， 以及一些山石落在路面，还有，有些路段年久失修，路边高低不平等，这些路况很常见，这就是大背景，那么，基于这个基本情况，问题也就来了。
1.爬坡心里没底
走盘山路爬坡心里没底，特别是长坡路段，不是担心电车爬不上去，而是这个电量掉的太快了，特别是在远离市区，走在城市与城市之间的时候，非常担心在路程中间趴窝了，这个担心一直都在，哪怕标称的续航足够覆盖整个行程，哪怕沿途确定有充电桩可供应急充电，这个阴影让然挥之不去，只有到了目的地，才放心。
至少现在，给我的感觉是，坐在电车里面，我不是掌控局面的人，电车和充电站才是，这会让我很焦虑，但是，我不想自己花了钱，买来无尽的焦虑。
2.怕走山路
一方面怕被路上的石头或者凹凸不平的东西磕到电池，同时因为电车普遍比燃油车重10%-40%左右，在下坡路面湿滑情况下，电车制动时间和制动距离更长，即便开启了能量回收，也是心有余悸。
3.不敢全权交给智驾
我个人觉得，只有在大家都用智驾，大家都严格遵守交通规则的大环境下，智驾才更安全，至少，在现实路况下，无论是高速、国道、还是县乡村级道路，不遵守交通规则、乱闯乱窜的大有人在，而且还有人甚至团伙作案，专门靠炮制交通事故来牟利，在这种情况下，至少我无法相信智驾可以应付得了这些复杂的局面，也因此，不敢全权交给智驾，偶尔用辅助驾驶技术，也是两手不离开方向盘，眼神时刻不离开前方路况。
4.怕万一出点事儿
电车集成化、智能化程度高，当然，这是好事，但是，对于一旦出了点小故障的车主而言，面对的可能就不太友好，比如，不相信剐蹭了一下，不巧伤到了雷达影像或者车灯，这要是燃油车上的，维修更换起来更好办一些，也没有那么多限制条件，成本一般不会太高，电车则对维修资质有更严格的要求，意味着选择性少，甚至普通用户压根无法自主选择，加上价格偏高，是报保险还是不报保险，有时候很纠结。
5.死机与卡顿问题
我先说手机卡顿与死机问题吧，这样好理解，因各种原因，比如，突然间系统升级、突然间信号变差、突然间系统崩溃、中病毒、被远程操控、空间冗余不足等等等，对于手机的这些情况，在电车的车机上也有可能发生，手机出问题，轻的可以重启开机，严重的无法重启，或者资金被盗，电车呢，万一在行驶中，在高速上，在半山腰，在三更半夜……
6.上手能力
有个词大家都听说过——老司机，当然，简单的理解，就是开了很多年燃油车，不仅驾驶技术熟练，更进行各种高难度把控，甚至在车子出现问题的时候，具备一定的修车能力，不让车子中间趴窝，不让车上的人涉困涉险。
现在的电车，看似很智能化，开起来也很顺手，但是，一旦出点小问题小毛病，我们自己上手的机会不多，甚至没有上手的机会，我们不能只满足于，一旦出了问题，车机关机重启，再不行打电话叫救援，其他的事情做不了，我想，很多人是不满足于这一情况的，这也是为啥，很多即便开了很多年电车的人，也不敢说自己是“老司机”。
7.东西坏了，修还是换
至少，在大件物品方面，一般出了问题，首先想到的是修，而不是直接换新，至少我是这么想的，比如房子、汽车、摩托车、自行车、家电等。哪怕是电子产品，我首选的还是修，比如，我的手机用了5年了，我没有打算换新的。平时出差随身携带的秀珍笔记本，已经六七年了，还在用，我还有一款旅行包，用了近10年了，别不信哈，就是这么耐用，关键还不坏，现在还在用，这些东西，状况都还挺好，用着特别顺手，看着也顺心顺眼，干嘛要换呢？
电车对应的电子元件老化，怎么修？就算你想修，谁敢给你修？4S店敢给你修吗？万一因为电子元件老化造成起火，这个责任算谁的？
此外，现在电车一年出来几十甚至上百个新型，同时还有一些车型销量不好而停产，在存量市场上也慢慢销声匿迹，这种车型，以后维修换配件都麻烦。
8.喜欢说还是喜欢做？
有人说现在电动车已经很智能化，智能到只要会说话就能开车、以及操控车的程度，比如，开关门，调节车载空调问题，开关车窗，自主泊车等等，这些甚至都可以直接一句话高速电车，让他自己完成。当然，还有一部分人，有这个说话的工具，自己动动手，把这些事情做了。
当然，不排除有先入为主以及个人习惯的原因，整体上，我还是更喜欢掌控度更高的油车出行。