连续开8小时，到底累不累？很多人高估了自己的身体

经常长途自驾的人，几乎都会遇到一个问题：一天连续开8个小时，到底累不累？

前段时间，我写了一篇文章，关于长途自驾开多少公里合适。

长途自驾旅行，每天开多少公里最合适

底下留言的人很多，我看了看，主要分为两派。其中一派说，自己一天一口气可以开七八百公里，甚至一千公里，都感觉也没什么，精神倍好。

但另一派持相反的观点，他们说，不赶时间的话，一天不宜开太长时间的车，三四百公里最好，长时间开车眼睛会发涩、注意力下降。

两派都有自己的说辞，其实，他们都没有说错。

真正累的，不一定是身体，而是大脑。

我国《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》和道路交通安全相关规定明确提出，连续驾驶4小时，应停车休息不少于20分钟。这个时间并不是随便定的，而是综合了大量交通安全研究制定的。

也就是说，当交通法律法规都建议你休息的时候，身体其实已经开始发出了疲劳信号。

很多人觉得，上高速是最好开的，路宽车少，应该最轻松。但恰恰相反，高速长时间保持固定姿势，盯着前方，反而更容易让人疲劳。

因为高速路况变化少，车速稳定，方向盘几乎不用频繁修正，大脑长时间接受重复的信息，容易进入一种低警觉状态，也就是很多人说的"高速催眠"。

这种状态最可怕的地方在于，你不是睡着了，而是注意力开始下降。导致你后续所有的操作都像是肌肉反应，而人的意识变得游离，你忘了你正在开车。

很多司机都有这样的经历：刚刚明明开了十几公里，却几乎想不起经过了什么地方，好像就是在木讷地开车。

车还在正常行驶，人的意识也是清醒的，但反应速度就是已经慢了。

前几天，我从北京一路开到乌兰布统，走国道，全程差不多6个多小时。

前4个小时基本没什么感觉，可到了后面，明显发现自己开始走神。特别是中午吃完饭之后，没有休息立马出发。路上也没有什么车，盯着前方路面，疲惫感会突然袭来。你明显感觉到，身体不像上午那样反应敏锐了。

有时候导航播报完，过了几秒才反应过来，反而错过了路口，这是很危险的。

那一刻我才意识到，这不是困，而是疲劳已经开始影响判断力了。

所以现在跑长途，我养成了一个习惯：每开2小时左右，就进一次服务区。

不上厕所，也会下来走几分钟，活动活动肩膀和腿，看看远处，让眼睛放松一下。短短十几分钟，再上车，整个人的状态都会好很多。

有人会问，现在很多车都有L2辅助驾驶，是不是就能一直开了？

答案是否定的。

辅助驾驶确实能减轻操作压力，但它不能代替驾驶员思考。你的眼睛依然要看路，大脑依然要随时准备接管车辆。如果因此放松警惕，反而更容易疲劳。

所以，开车自驾跑长途，我更建议大家把一天的行程分成几段，而不是一口气硬撑到目的地。

真正有经验的老司机，比的从来不是一天能跑多远，而是每一次都能平平安安到达。

毕竟，自驾旅行的意义，从来不是刷新驾驶纪录，而是一路看风景，最后安全回家。

你呢？最长连续开多长时间会感到累呢？欢迎评论区留言。