比亚迪拿下前两名！

在7月17日中汽数研发布的6月份纯电轿车续航数据中，比亚迪旗下品牌车型拿下前两名，意想不到吧，别以为插混是比亚迪的天下。

第一名车型是比亚迪腾势Z9GT EV，电池大小为122.5度，续航为1036公里，是二三十万的中端车。这个价格区间的赛道，车型异常的多，异常的拥挤，竞争十分激烈。就连大黑马零跑汽车，今年也宣布要推出第二品牌，上30万元的车型，可见老是卖十几万的车是真不赚钱，要不怎的，零跑在二季度财报中，宣布又不盈利了。

第二名车型比亚迪仰望U7，150度的大电池，续航1006公里，售价65.8万元，妥妥的高端车，落地之后就超70万了，就属于超高端了。再说，这款车是跑车，159度也有情可原，其实超高端车型，不仅要的是黑科技，更是超豪华。

第三名尚界Z7，其实很出乎意料，一个最年轻的界字辈，销量也很能打。可比智界销量来的快。这款车型电池是100度的，续航905公里，售价24.98万元。尚界从第一款车的十几万，慢慢走向二三十万，品牌在向上扬。

总结一下前三款车的特点，电池都在100度及以上，可见他们洞察了消费者的需求是续航要长。

其实在这40款纯电车型中，有22款车的电池都是大于等于100度的，大家都选择用大电池来提高续航。但以后的方向是电池能量密度要提高，体积小变小，效率要提升。

而低于100度的电池，还不足一半，只有18款。而在前20名的续航里，低于100度的车型只有6款，这6款可以说是能量密度做的比较好的，因为电池小了，续航反而没有降低，还比较靠前。

希望以后大家都看能量密度在提升，而不是单纯的用电池大小来提升续航。当然通过换到超车更好，比如换电池种类，有锂电池或者磷酸铁锂电池换成钠离子电池，固态电池等。这就是技术引领！