水淹车通过电池检测，也可以协商全损

泡水车被拖进4S店，4S店接完车，通过初步检查，出了一份定损清单，各种配件列了林林总总一长串，电池包也赫然在列。你拿着清单，觉得心里多少有点底了，这全损不说手拿把掐也是十拿九稳吧！

如果你这时候高兴得太早，那接下来你就要笑不出来了。理赔员通常是不认这份定损清单的。说就电池包这一项，光看外壳有泥沙不能证明内部损坏，要求做拆检。你不做，他就不认这笔最大的费用，这一个大项就被他砍掉了。你做了，那大概率检测报告出来是这样的：气密性过了没问题，绝缘值正常没问题，通讯无故障。理赔员把报告往桌上一放，拿起笔把电池包等等选项从清单上划掉了。电池的防护一般是超防水等级的。

等到电池包一划，整张清单被砍得七七八八。他指着剩下的项目跟你说：你看，电池没事，其他都是小问题，洗洗完，修修就能开。

你千万别被他带节奏。电池检测没问题，并不代表这台车损失不大。他是拿电池当挡箭牌，让你盯着被划掉的最大那一项心疼，忽略了剩下那一地鸡毛照样能撑起全损。

泡水泡过地板，泡在水里几个小时，各种插头进水氧化不是当场能看出来的。今天拆出来晒干清洗，以后就是故障灯今天亮这个明天亮那个。座椅下方还有不少元器件，泡水之后存在内部短路隐患，现在是好的，泡过了还能用，等过几个月电路板腐蚀就修到头皮发麻。全车地毯和隔音棉，泥沙渗进纤维层，晒干了看着干净，一进夏天霉味从地板往上返。这些东西每一项单独拿出来都不如电池贵，但全部加在一起，总额不比换一块电池便宜多少。

4S店嘴上配合保险压清单，但真修起来他不敢省。质保责任是他扛，传感器泡了水只敢按标准换，不敢洗洗装回去。线束泡了水，手册规定换他就不敢只吹干。他比你清楚，三个月后故障灯亮了你还得回来找他。

电池检测过了就翻篇。被划掉的那一项不用再纠结，把剩下所有被减损的部件找出来，该换的写换，一个都别漏。全部列出来之后重新算总账，即便没有电池包，算算剩下的维修金额加上残值，你会发觉豁然开朗。

这样你完全有理由接受降额协商全损，拿钱走人。记住协商全损和拿满保额是两件事，死咬不放，残值往下掉，停车费在累加，每天都在亏钱。适当退一步，尽快拿钱走人。

他以为摘掉电池就把你难住了。你把剩下那一地鸡毛全给他摊开，他自然知道该怎么做。